Fantasque Time Line

[Archibald]

[mikey1983]

Just out of curiosity, does anyone have the OoB for the IJN at this time? I ask because after their losses, they have just enough surface units left for one last major naval battle. They can try to defend the Philippines or Malaya, but not both at the same time. At least, not without leaving both of their task forces in a critically weak level when facing the Allies.

[patzekiller]

on avait pas dit finalement par mp/mail que ce ne serait pas le 15th mais le 58th FG, à la place du 33rd ?
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[demolitiondan]

Infiltrated by RN revanchism
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Quand la vérité n’ose pas aller toute nue, la robe qui l’habille le mieux est encore l’humour &
C’est en trichant pour le beau que l’on est artiste

[Casus Frankie]

[le poireau]

[loic]

Un peu maladroit : "à la moindre velléité de débarquement anglaise."
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On ne trébuche pas deux fois sur la même pierre (proverbe oriental)
En principe (moi) ...

[Monomaker]

[patzekiller]

les Japonais ont dans le secteur, hors golfe du Mékong, 2 bases : une station radio/météo et une dédiée au ravitaillement des sous marins; itu aba (spratley) et pattle (paracels)

on peut imaginer des cargos déchargeant à itu aba et un gros sm faisant la navette façon magic carpet avec hanoi

spoiler : les français vont régler leur compte à ces bases en avril 45
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[Anaxagore]

[loic]

La base de sous-marins se trouve à Itu Aba. Par contre, il semble que la station météo sur Pattle, établie en 1938, ait cessé de transmettre pendant l'occupation japonaise (ou alors elle n'envoyait ses relevés qu'à Tokyo ?).

Au 16 décembre 1941, on a écrit : "En fin de journée, un transport japonais, escorté par un destroyer détaché de la force de Kondo, débarque une compagnie d’infanterie sur Itu Aba, la principale île de l’archipel des Spratleys. Les Japonais s’emparent de la station météo, réputée pour l’excellence de ses prévisions pour toute la Mer de Chine et commencent à débarquer du matériel en vue d’installer une base avancée pour leurs sous-marins."
=> je ne suis pas certain que Itu Aba abritait une station météo. La Chine y a établi (ou agrandi ?) une station après la guerre.
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On ne trébuche pas deux fois sur la même pierre (proverbe oriental)
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[patzekiller]

la station radio/météo est à pattle island (et depuis 41 qu'on y fait plus allusion, les jap on pu y refaire qq chose)
en fait ils ont refait qq chose au moins en en ftl
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[loic]

Nous sommes d'accord : station météo à Pattle de façon certaine, peu probable à Itu Aba.
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[Casus Frankie]

23 août
Campagne de Malaisie
Opération Mary
Kuala Lumpur – Vers 2h00, les sirènes de la défense civile annoncent un nouveau raid nocturne, qui vient parachever le travail commencé la veille par l’USAAF. Ce sont les Halifax des Sqn 458, 460, 462 et 624, précédés des Mosquito du Sqn 45. Leur cible est l’aérodrome situé à l’ouest, un peu à l’écart de la ville, et qui sert de base au 64e Sentai.
Si une bonne partie des projectiles tombe dans le périmètre visé, et notamment sur une plantation d’hévéas en bord de piste, où les Japonais camouflaient plusieurs appareils, quelques bombes frappent presque cinq kilomètres au sud, en plein sur la voie de chemin de fer menant au port. Ce coup de chance (pour les Alliés) désorganise encore un peu le réseau ferroviaire du secteur – or, cette désorganisation avait été bien entamée par les Japonais eux-mêmes, qui n’avaient pas hésité à démanteler le réseau malais et à piller ses stocks de rails pour construire la “ligne de la mort” en Thaïlande. Tout le matériel pour les réparations doit donc venir du Japon… où il est tout en bas de la liste des priorités. L’Armée Impériale a donc maintenant recours massivement aux camions : ceux des échelons transport des divisions, mais également tout ce qui a pu être réquisitionné. De ce fait, les divisions ont perdu de la mobilité et sont contraintes de passer à une attitude défensive statique.
Les Japonais ont vu une nouvelle fois l’appareil éclaireur de leurs chasseurs de nuit abattu par un Mosquito, mettant en échec leurs tentatives d’interception. Le fait que leurs appareils ne disposent pas d’un radar embarqué ne les aide pas –ils ont tout à apprendre en ce domaine.

Birmanie – De nouvelles escadrilles sont déployées dans le sud du pays. Il s’agit du Sqn 132, anciennement basé aux Andaman et de retour de sa transformation opérationnelle sur P-47, et d’un nouveau venu, le Sqn 146, opérant sur le même appareil. Les Spitfire V qui équipaient le 132 seront réaffectés au Sqn 1 RIAF.
La 3rd Tactical Air Force dispose à présent dans le sud du pays de quatre squadrons de “Jug” (113, 132, 135, 146) et de trois sur Spitfire VIII (17, 67, 81).

Opération Grey
Balikpapan – Les Halifax et les Wellington des Sqn 99 RAAF, 115 RAAF et 75 RNZAF bombardent et incendient plusieurs puits de pétrole au sud de la ville. Le Sqn 298 n’a pas participé, étant en cours de transformation opérationnelle sur le quadrimoteur Handley Page. Les appareils rentrent sans perte, la DCA étant faible et la chasse de nuit totalement absente.

Campagne du Pacifique Sud
Opération Uppercut (Sulawesi)
Manado – Bridgeford envoie la 29th Brigade de sa 3rd Infantry (jusque-là en réserve) prêter main-forte aux Marines. Elle assurera la liaison entre le 1st Marines, au sud, et le 7th Marines, au nord. Au soir, le 321st Rgt de l’Armée US vient compléter l’encerclement.

Bitoeng – La jonction est faite entre Australiens et Néerlandais aux alentours du flanc nord-est du Gunung Klabat. Le combat pour la petite ville a été rude : sur 1 200 défenseurs, 1 054 y ont laissé la vie et 122 ont été capturés (des ouvriers coréens et quelques collabos pour la grande majorité), le reste ayant réussi à fuir par la côte. La population, grâce à l’efficacité des guides locaux, à l’intervention de la Résistance, aux précautions prises par les Néerlandais… et à la faiblesse de la garnison, n’a pas trop souffert. On ne dénombre que 121 morts civils – toujours trop, mais bien moins que ce qu’on pouvait redouter. La 2e Division du KNIL, elle, déplore 198 morts et 297 blessés pour son baptême du feu.

Lembeh – Nouvelle pause pour les Fidjiens. Les conditions météo sont pénibles, la jungle semble impénétrable et les hommes avancent difficilement. Heureusement, la sécurisation de Bitoeng leur enlève un fardeau. A présent, l’urgence est moindre.

Opération Antietam
Ulithi – La 81st Infantry Wildcat est au four et au moulin, en ce moment. Son troisième régiment, le 323rd Rgt, vient de débarquer ses deux bataillons encore en réserve sur Ulithi, désertée par les Japonais. Immédiatement, les Seabees se mettent à l’œuvre pour y construire un terrain d’aviation. Dès le 1er septembre, ils vont commencer à construire là une base navale, baptisée Naval Base Carolines. Celle-ci pourra accueillir plus de 10 000 personnes dès la fin de l’année.

Interdiction navale et aérienne
Mer de Chine du Sud – Entre Manille et Singapour s’étend le territoire de chasse du même genre de prédateurs que ceux qui ont massacré le HI-71. Un autre convoi va en faire les frais.
D’abord, le pétrolier Hakko n° 2 est coulé par le sous-marin USS Spadefish au large du cap Bojeador, mais le submersible ne parvient pas à se remettre en position de tir. Alertés, d’autres sous-marins américains convergent : l’USS Guitarro exécute ainsi le pétrolier Taketoyo Maru tandis que l’USS Harder se charge du cargo Uga Maru. L’escorte tente bien de réagir, mais le kaibôkan CD-5 est coulé par l’USS Spadefish.
Le sous-marin USS Haddo, qui veut se joindre à la fête, ne retrouve pas ce convoi, mais aperçoit un convoi côtier aux alentours de Mindoro. Le cargo Kinryo Maru est coulé et le Haddo enchaîne en coulant le transport Norfolk Maru (quasiment vide).

Détroit de Malacca – Le cargo Sugi Maru n° 5 est coulé à la sortie du port de Penang par le sous-marin HMS Statesman.

Mer de Banda – Nouveau ratissage australien sur Kendari. Les installations portuaires sont très endommagées et les Beaufighter en profitent pour couler le transport auxiliaire Tosho Maru et endommager la canonnière Nankai (ex-HrMs Regulus), qui devra être remorquée vers Surabaya dans la nuit.

Au tour, bientôt, des Philippines
Manille – Les avions américains reviennent à la charge. Cette fois, le centre-ville est particulièrement visé. L’ancien Hôtel Del Oriente reçoit ainsi plusieurs bombes incendiaires, lancées – hélas pour lui, on avait constaté la veille que les Japonais y avaient installé un poste de DCA particulièrement agaçant. L’église de Binondo subit un traitement similaire – comme l’Hôtel Del Oriente, il n’en restera rien.
La base navale et le chantier naval de Cavite sont durement touchés, mais peu de navires sont touchés : tous ou presque ont coulé le jour précédent ! Les Américains ne font qu’achever les mourants. Aujourd’hui, seul le transport Jungen Go est coulé.

Campagne du Pacifique Central
Interdiction navale et aérienne
Au large de Taiwan – Le cargo Yashida Maru n° 3 a la malchance de croiser la route de l’USS Ronquil, qui s’empresse de l’envoyer par le fond malgré sa (faible) escorte.

Chichi-jima – Nouveau raid aérien contre la petite île. La garnison endure les bombes, mais le chasseur de sous-marins auxiliaire Shonan Maru n° 5 est coulé dans la rade.

Guerre sino-japonaise
Interview
Kunming – Chen Xiangmei, journaliste pour l’Agence Centrale d’Information chinoise et pigiste pour le Hsing Ming Daily News, se présente à l’entrée de la grande base de l’USAAF, plaque tournante du trafic aérien militaire allié en Asie orientale. De là on l’accompagne au bureau du général Chennault, avec qui rendez-vous a été pris pour un interview. L’officier américain, en Chine depuis 1937, sait bien que ce genre d’exercice convenu fait partie de ses responsabilités, mais il ne s’y prête que de mauvaise grâce – il a des choses bien plus importantes à faire que réciter la langue de bois de la propagande du régime nationaliste. Il n’a donc l’intention d’accorder au journaliste chinois que le strict minimum de temps.
Cette résolution disparait en un instant quand Chen Xiangmei entre dans son bureau : Chennault a devant lui une jeune femme au visage de poupée, qui se présente avec le plus désarmant des sourires.
– Vous me semblez bien jeune, dit-il maladroitement.
– J’ai obtenu ma licence à l’Université Lingnan de Guilin au printemps dernier, répond-elle sans se départir de son sourire. J’ai été engagée comme correspondante de guerre il y a quelques semaines, et comme ma sœur Jingyi travaille déjà comme infirmière militaire ici à Kunming, j’ai demandé à y être affectée. Vous êtes la première personnalité que j’interviewe.
Le masque buriné de l’officier se fissure : « Eh bien… j’en suis heureux. Que voulez-vous savoir ? » L’entretien se prolongera bien au-delà de ce que l’agenda de Chennault prévoyait.
En partant, Xiangmei propose innocemment : « Au fait, Général, je suis libre après-demain soir. Que diriez-vous de nous revoir ? » Chennault accepte avant même d’avoir réfléchi. « Qu’est-ce qui m’arrive, se demande-t-il après coup. Elle a trente ans de moins que moi, et je suis marié et père de huit enfants ! »


24 août
Campagne de Malaisie et d’Indonésie
Requins
Détroit de Malacca – Les Japonais savent que les Anglais maintiennent en permanence dans l’Entonnoir plusieurs barrages de sous-marins. Aussi envoient-ils chaque jour des hydravions patrouiller afin de forcer les Britanniques à rester en plongée dans la journée. Ces missions ne sont cependant pas sans danger, puisque même sans trop se rapprocher des côtes de Sumatra, où la chasse alliée domine le ciel, on peut faire au large des mauvaises rencontres.
C’est ce qui se produit aujourd’hui lorsqu’un PB4Y-1 Liberator du VPB-113 rencontre un Kawanishi H6-K “Mavis” de la Marine Impériale. L’équipage américain est beaucoup plus agressif que son adversaire et dispose d’un appareil plus puissant et mieux armé. Dès les premières rafales, l’appareil japonais plonge au ras des flots tout en appelant des secours, sans trop y croire, les aviateurs de l’Armée n’écoutant généralement pas les fréquences de la Marine et n’étant sans doute même pas au courant de la patrouille. Le H6-K finit par se poser, un moteur en feu. Mais l’équipage n’est pas tiré d’affaire : le pirate yankee effectue deux passes en tirant de toutes ses armes, incendiant complètement l’hydravion et blessant plusieurs hommes alors qu’ils tentent d’embarquer dans un canot pneumatique.
Deux jours plus tard, une jonque faisant des aller-retours pour ravitailler les garnisons du nord de Sumatra recueillera les survivants du “Mavis”. Sauf ceux sur lesquels les requins auront prélevé leur dû.

Opération Stoker
Taiping – Plus de 180 chasseurs alliés balaient le triangle Taiping-Ipoh-Sitiawan. Pour les Américains, ce sont les 58th et 80th FG, renforcés des P-47 du 1st ACG et des P-38 des 449th et 459th FS. La moitié des appareils emportent une bombe de 500 livres à destination des aérodromes de la région, bien éprouvés depuis le début du mois. Pour les Anglais, leurs quatre squadrons de Thunderbolt, dont les nouveaux venus, Sqn 132 et 146, se joignent à la fête. Le résultat est à la hauteur des espérances : les dégâts au sol seront énormes, et les Japonais (1er et 2e Chutai du 50e Sentai, 2e Chutai du 64e Sentai) perdent onze appareils contre cinq aux Alliés (dont deux du fait de la DCA). La réussite de Stocker est de plus en plus évidente, puisqu’après la moitié nord de Sumatra, la côte nord-ouest de la Malaisie n’est plus à présent défendue que par une grosse trentaine d’appareils.
Parmi les pilotes alliés ayant obtenu une victoire, un revenant sur ce front, le F/O John Misseldine, obtient sa cinquième victoire. Il profite de l’habituelle interview accordée aux nouveaux as pour donner son avis sur sa nouvelle monture, le P-47. « Lors des convoyages, j’ai utilisé toutes sortes d’appareils. Le Hurricane ne fait plus le poids, trop fragile ; il a été conçu avant-guerre, à une époque où les moteurs peinaient à monter jusqu’à 800 ou 900 chevaux. Le Spitfire est un pur-sang, son problème est qu’il a les pattes trop courtes. POar contre, le Jug, comme le surnomment les Yankees, est un véritable Shire (3), en particulier à basse altitude ; mais quelle réserve de puissance et quelle solidité ! J’ai été poivré plusieurs fois lors de mes passes contre la DCA et j’ai pu regrimper les escaliers plein pot pour me joindre à la bagarre comme si de rien n’était. Le “Tojo” est un bon appareil, mais il a été conçu selon les principes de légèreté et de maniabilité chers aux Japs. Face à lui en altitude, la Brute, bien pilotée, peut s’en sortir dans toutes les situations et revenir ensuite lui régler son compte. Bref, je suis plus que satisfait de ma nouvelle monture, et je fêterai évidemment ma cinquième victoire ce soir au mess… »

Interdiction navale
Au large de Batavia – Le cargo Shiretoko Maru est coulé par le sous-marin HMS Turbulent alors qu’il allait entrer au port.

Campagne du Pacifique Sud
Opération Uppercut (Sulawesi)
Manado – Pause opérationnelle pour les Américains, qui doivent préparer l’assaut sur Manado-ville. Deux jours de préparation sont nécessaires pour les Marines et les hommes de la 81st Infantry Wildcat avant de pouvoir déclencher leur attaque.

Bitoeng – Pause également du côté de la 3rd Infantry australienne, alors que l’on redéfinit les objectifs. Les Australiens vont devoir prendre les cols au sud, tout en commençant à nettoyer les pentes du volcan. Les Néerlandais doivent achever de sécuriser Bitoeng tout en soutenant les Australiens sur leur gauche, le long de la mer, et en commençant à avancer vers le nord, pour nettoyer la pointe de l’île de Sulawesi.

Au tour, bientôt, des Philippines
Archipel des Philippines – Nouvelles frappes aériennes massives des Américains. Cette fois-ci, elles visent Palawan et la mer de Visayan. Le résultat est catastrophique pour les Japonais, qui perdent plus de 100 appareils (au sol ou en l’air) et 16 navires : le porte-hydravions Akitsushima, les chasseurs de sous-marins CH-32 et Cha-39, les cargos Chuka Maru et Kenwa Maru, les transports Ekkai Maru, Kyokuzen Maru, Nissho Maru n° 16 et Siberia Maru, le mouilleur de mines Yaeyama, les pétroliers Okikawa Maru et Taiei Maru, le navire de soutien Olympia Maru, l’engin de débarquement T-127 et le torpilleur Hayabusa.

Interdiction navale
Archipel de Sulu – Le sous-marin USS Wahoo, en fin de mission, retourne tranquillement vers Pearl Harbor, quand son capitaine, le Cdr Dudley Morton, aperçoit une grande silhouette dans son périscope. C’est le transport auxiliaire Havre Maru, qui vogue en direction de Davao. Sans hésitation, le capitaine Morton tire les torpilles qui lui restent et coule le navire avant de s’éclipser vers l’est.

Au large de Luçon – Enfin, les Japonais peuvent célébrer un succès. Lors d’une patrouille au large de Daboc Bay, les USS Aspro et Harder découvrent un convoi et tentent de l’attaquer. Malheureusement pour eux, ils se coordonnent mal et manquent de s’aborder. De plus, ils ont été détectés et l’escorte du convoi, menée par le kaibôkan CD-22, grenade les deux sous-marins. L’Aspro s’en sort, mais le Harder est perdu avec tout son équipage. Ainsi finit un des sous-marins les plus efficaces de l’US Navy dans ce conflit (4).

Campagne du Pacifique Central
Interdiction navale et aérienne
Au large de Taiwan – L’USS Ronquil continue de pourchasser le convoi qu’il avait attaqué le jour précédent. Se jouant de l’escorte, il parvient à se mettre en position de tir. Il coule d’abord le cargo Yoshida Maru n° 3 et enchaîne avec le transport Fukurei Maru, qui coule en entraînant 390 soldats.
Puis le Ronquil s’en va, laissant les marins du convoi penser qu’ils sont tirés d’affaire, mais dans la nuit, leur cauchemar continue ! L’USS Sailfish torpille et coule le cargo Toan Maru avant de s’éclipser à son tour.

Chichi-jima – Les avions américains attaquent une nouvelle fois la petite île. Le chasseur de sous-marins auxiliaire Shonan Maru n° 5 est coulé.

Campagne du Pacifique Nord
Interdiction navale
Au large d’Hokkaido – Encore une fois, aucun navire nippon n’est à l’abri des sous-marins américains, même dans la partie nord du Japon. La preuve : l’USS Amberjack coule dans ce secteur le cargo Tosei Maru.


Notes
3- Race de chevaux d’Outre-Manche ressemblant au Percheron. Loin du pur-sang !
4- Son épave sera localisée en 2024.

[Anaxagore]