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Le Canal de Suez bloqué
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Capitaine caverne



Inscrit le: 11 Avr 2009
Messages: 3879
Localisation: Tours

MessagePosté le: Ven Mar 26, 2021 13:06    Sujet du message: Répondre en citant

Ca commence à ressembler furieusement à un embouteillage sur le périphérique parisien après qu'un poids lourd se soit mis en travers des voies Laughing
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Hendryk



Inscrit le: 19 Fév 2012
Messages: 1694
Localisation: Paris

MessagePosté le: Ven Mar 26, 2021 14:16    Sujet du message: Répondre en citant

Capitaine caverne a écrit:
Ca commence à ressembler furieusement à un embouteillage sur le périphérique parisien après qu'un poids lourd se soit mis en travers des voies Laughing

Sauf que là, la déviation fait six mille bornes. Forcément il y a de quoi râler.
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Deltafan



Inscrit le: 15 Mai 2020
Messages: 176
Localisation: Var

MessagePosté le: Ven Mar 26, 2021 14:36    Sujet du message: Répondre en citant

Bob Zoran a écrit:
Même les péniches sur la Seine y sont.
Je connaissais de tels sites pour la circulation aérienne ou le trafic SNCF.

Sinon j'avais vu un reportage sur le CDG qui passait le canal de Suez pour sa dernière mission dans l'Océan Indien, passage très très très sensible, du point de vue de la navigation mais aussi et surtout du point de vue d'une possible attaque depuis la terre sur le navire. Il y avait beaucoup de précautions prises. Personne ne devait se montrer sur les rives, ni même aux fenêtres des habitations riveraines, les marins aux postes de combat (si on dit bien comme ça, derrière les mitrailleuses quoi!) et sjmsb aucun autre navire dans le canal (mais j'ai un doute sur ce point là).


J'y étais passé en 1991, sur un bateau qui ramenait les militaires de Daguet. Ma seule et unique "croisière". J'ai dû passer ma journée sur l'avant du bateau et ai dû être l'un des derniers, sinon le dernier, à quitter le pont à la nuit tombée...
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FREGATON



Inscrit le: 06 Avr 2007
Messages: 2105
Localisation: La Baule

MessagePosté le: Ven Mar 26, 2021 19:15    Sujet du message: Répondre en citant

Deltafan a écrit:
... J'ai dû passer ma journée sur l'avant du bateau et ai dû être l'un des derniers, sinon le dernier, à quitter le pont à la nuit tombée...

C'est toujours un moment privilégié (et atypique pour un marin) de franchir un canal:
- Suez: au milieu du désert (mais pas un vaisseau du même nom),
- Panama: au milieu de la jungle (un petit gout d'Apocalypse now),
- Corinthe: entre deux murailles (faut pas être claustro),
- Kiel: à travers les champs où broutent les holsteins (bucolique),
Etc...
Wink
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demolitiondan



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Messages: 4990
Localisation: Salon-de-Provence - Grenoble - Paris

MessagePosté le: Ven Mar 26, 2021 19:43    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai souvenir d'un passage sur le lac Nasser. J'étais resté sur le pont pour voir les vents rouges de seth. Impressionnant, onirique ... Mais ca a failli me coûter un appareil photo !
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Quand la vérité n’ose pas aller toute nue, la robe qui l’habille le mieux est encore l’humour &
C’est en trichant pour le beau que l’on est artiste
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demolitiondan



Inscrit le: 19 Sep 2016
Messages: 4990
Localisation: Salon-de-Provence - Grenoble - Paris

MessagePosté le: Sam Mar 27, 2021 12:32    Sujet du message: Répondre en citant

Cher Fregaton si tu me lis, tu as une source sur le Karabudjan ?
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FREGATON



Inscrit le: 06 Avr 2007
Messages: 2105
Localisation: La Baule

MessagePosté le: Sam Mar 27, 2021 12:58    Sujet du message: Répondre en citant

demolitiondan a écrit:
Cher Fregaton si tu me lis, tu as une source sur le Karabudjan ?

Ici, dernier paragraphe:
https://www.assistancescolaire.com/eleve/4e/geographie/reviser-une-notion/les-canaux-et-les-detroits-points-de-passage-strategiques-1-4_geo_07
Après ça vaut ce que ça vaut…
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Merlock



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Messages: 1507

MessagePosté le: Sam Mar 27, 2021 13:40    Sujet du message: Répondre en citant

Bah, difficile à dire, en fait...
https://tintinomania.com/tintin-origine-karaboudjan-2
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Capu Rossu



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Messages: 2032
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MessagePosté le: Sam Mar 27, 2021 13:47    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

On en parle aussi ici :

http://www.algermiliana.com/blog/le-coin-de-djillali-deghrar/l-histoire-mythique-du-canal-de-suez.html

et ici

https://headtopics.com/fr/cinq-points-a-conna-tre-sur-le-canal-de-suez-19378379

et là

https://marinesmarchande.blogspot.com/2016/11/histoire-du-canal-de-suez-des.html

Le moteur de recherche de Gallica étant, comme souvent, indisponible je n'ai pas pu recouper ni dans le Yacht ni dans l'Ouest-Eclair.

@+
Alain
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FREGATON



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Messages: 2105
Localisation: La Baule

MessagePosté le: Sam Mar 27, 2021 22:27    Sujet du message: Répondre en citant

Il semble que le coup de la rafale de vent latéral à 40 nds ne suffise pas à convaincre les premiers experts mandatés sur l'enquête… J'ai en effet un doute car, certes la barcasse arbore un fardage important, mais présente une forme de parallélépipède quasi parfaite. Donc pourquoi seule l'étrave a été aussi sensible au vent traversier pour venir se planter sur la berge?
Je pense plutôt à une avarie ou une erreur humaine mais, selon la formule consacrée, "attendons les résultats de l'enquête en cours"! Et, compte tenu des intérêts en jeu, on risque d'attendre… Un certain temps! Confused
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DMZ



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MessagePosté le: Sam Mar 27, 2021 22:54    Sujet du message: Répondre en citant

Si le vent n'est pas parfaitement perpendiculaire au navire, tu peux avoir un phénomène de portance différentielle : la poupe aurait alors été plus déportée si le vent venait plutôt de l'arrière.

Sinon, même si l'écart est symétrique, la seule solution est de mettre la barre à droite pour contrer la dérive ; un peu trop de barre ou si la rafale est plus faible ou plus courte qu'estimée et c'est le nez dans la banquette. Alors oui, on peut considérer que c'est une erreur humaine mais la cause initiale en serait bien le vent.

Dernière possibilité : le vent fait gîter le navire qui lofe du fait de la carène dissymétrique mais je ne sais pas si l'effet sur un navire de charge de cette taille est notable, j'en doute même un peu.

Un peu de tout ça ?
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loic
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Messages: 6352
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MessagePosté le: Dim Mar 28, 2021 00:15    Sujet du message: Répondre en citant

Ou alors la planète a trouvé une autre solution, après le Covid, pour réduire l'activité humaine ? Very Happy
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En principe (moi) ...
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Imberator



Inscrit le: 20 Mai 2014
Messages: 3984
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MessagePosté le: Dim Mar 28, 2021 00:46    Sujet du message: Répondre en citant

loic a écrit:
Ou alors la planète a trouvé une autre solution, après le Covid, pour réduire l'activité humaine ? Very Happy

Si passage obligé par le Cap se sera juste des émissions de CO2 en plus.
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Point ne feras de machine à l'esprit de l'homme semblable !
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demolitiondan



Inscrit le: 19 Sep 2016
Messages: 4990
Localisation: Salon-de-Provence - Grenoble - Paris

MessagePosté le: Dim Mar 28, 2021 00:54    Sujet du message: Répondre en citant

Et puis de tout temps, les maladies se sont développés avec le commerce. Il n'est qu'à voir la peste noire.
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JPBWEB



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Messages: 2791
Localisation: Thailande

MessagePosté le: Dim Mar 28, 2021 06:13    Sujet du message: Répondre en citant

FREGATON a écrit:
Deltafan a écrit:
... J'ai dû passer ma journée sur l'avant du bateau et ai dû être l'un des derniers, sinon le dernier, à quitter le pont à la nuit tombée...

C'est toujours un moment privilégié (et atypique pour un marin) de franchir un canal:
- Suez: au milieu du désert (mais pas un vaisseau du même nom),
- Panama: au milieu de la jungle (un petit gout d'Apocalypse now),
- Corinthe: entre deux murailles (faut pas être claustro),
- Kiel: à travers les champs où broutent les holsteins (bucolique),
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Les canaux manquent a mon expérience de navigation, mais j'ai a mon actif plusieurs détroits, et non des moindres: Gibraltar, Messine, Skagerak, Ormuz, Malacca, Bosphore. C'est toujours impressionnant de voir la convergence des routes de tant de navires. Et pour ce qui est de Malacca, qui est le plus impressionnant, la navigation y est particulièrement périlleuse. Les abords de Singapour sont constamment encombrés de dizaines de navires en stationnement, et il y a un important trafic nord-sud entre Singapour et les iles indonésiennes de l’autre coté (Batam et Bintan) qui croise le flux principal est-ouest. De quoi stresser l’équipe sur la passerelle de n’importe quel navire.
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