Fantasque Time Line

[FREGATON]

[Imberator]

[patzekiller]

bref, tout ça pour dire que Greyhound -U371 même combat, et que du coup, tom hanks y perd en crédibilité ... bon d'un autre coté, ça fait un moment que sa carrière est plutôt derrière lui
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[Archibald]

[JPBWEB]

[Wil the Coyote]

Bête question d'un infâme terrien à nos amis de la Royale, combien de temps faut-il pour démarrer un cuirasser comme le Missouri?
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Horum omnium fortissimi sunt Belgae

[Duguay-Trouin]

Bonjour,

la question est complexe. Il faut savoir à quel époque, parce que les machines/chaudières ont changé de technologies.
De mémoire la dernière fois, lors de la refonte dans les années 80, mais aussi de l'état de préparation du bâtiment et de l'équipage, donc le créneau c'est entre 72 et 2 heures, le 2 heures s'entendant machines chaudes et équipages à bord, le créneau de 72 heures est beaucoup plus certains.

D'ailleurs sur ce type de bâtiment en "escale" c'est un tour de garde des mécanos, que de rester aux machines/chaudières, il parait que c'est la meilleur sanction disciplinaire qui existe, je laisse les méca confirmer

PS: n'étant pas méca je vais pas vous faire un cours sur al différence chaudière/machine mais elle est très importante, j'avoue l'avoir effacer de ma mémoire plusieurs fois
PS2 : il n'y a aucune question bête, surtout pour un Biffin
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Les Hommes bon n'ont jamais sauvé une Nation, car ils n'ont pas en eux la force nécessaire pour mener ces actions.

[JPBWEB]

On en avait parlé a une époque, a propos des délais d’appareillage comparés des navires allemands basées en Norvège pour attaquer les convois a destination de l’URSS, l’avantage en l’espece de l’Admiral Scheer sur le Tirpitz étant sa propulsion diesel.

Avec un système de propulsion de turbines a vapeur, tout depend de la situation de depart. Dans le scenario d’un depart a froid, c’est a dire a partir d’un navire qui a été inactif pendant une période donnée, il faudrait probablement plusieurs jours pour tout mettre en action avant d’être prêt a appareiller. En cas d’urgence absolue, on pourrait certainement compresser le délai en acceptant de prendre le risque d’endommager une partie de cette machinerie complexe (la vapeur surchauffée, c’est vraiment très dangereux), mais il faudrait encore un certain temps, peut-être une douzaine d’heures.

La plupart des navires restent cependant toujours dans un état d’activité réduite, avec certaines chaudières allumées, ne serait-ce que pour alimenter en énergie les systèmes de bord, et une partie de l’appareil propulsif plus proche des conditions d’appareillage. En pareil cas, le point de depart étant plus avancé, le délai avant appareillage serait réduit d’autant. Malgré tout, il faut plusieurs heures pour obtenir une pression suffisante.

Le gros avantage des systèmes de propulsion modernes, construits sur une base diesel-électrique et/ou turbine a gaz, c’est qu’on les démarre presque comme une voiture. Le délai de mise en route est très bref.
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"L'histoire est le total des choses qui auraient pu être évitées"
Konrad Adenauer

[Capu Rossu]

Bonjour,

En 1939, un bâtiment "bas les feux", c'est à dire toutes les chaudières éteintes à l'exception d'une ou deux chaudières auxiliaires qui alimente les dispositifs de de sécurité (pompes d'épuisement pour les voies d'eau et de refoulement pour le circuit incendie, une turbo-dynamo pour l'électricité et le chauffage des locaux), le délai pour l'allumage des feux et appareillage est de 72 heures.
Avec quelques chaudières allumées et un réchauffage périodique des turbines, on descend à 24 heures.
On a aussi trois stades d'alerte : un à 6 heures d'appareillage avec les turbines réchauffées plus longtemps et les chaudières en 1/2 pression, un à 2 heures d'appareillage où les chaudières sont quasiment à la pression nominale et les seuls personnels à terre sont les hommes de corvées (vivres, récupération de matériels, courrier) et en enfin à une 1/2 heure d'appareillage, chaudière et machines prêtes à marcher et tout le personnel est à bord, le seul délai étant le rappel aux postes d'appareillage.
Pour les vieux bâtiments de servitude ou de dragage équipés d'une bonne vieille chaudière Belleville ou similaire dont la conception date du début du siècle, le délai est est de 24 heures et il est incompressible.

@+
Alain

[FREGATON]

En vrac:

Lors de sa refonte, les chaudières du Missouri ont été adaptées pour une chauffe au gazole (NATO-F76) en lieu et place de la chauffe au mazout d'origine. Ça fait gagner du temps à l'appareillage car il n'est plus nécessaire de réchauffer le mazout avant de l'injecter dans les brûleurs des chaudières. Mais si la séquence d'allumage et de montée en pression en est un peu réduite elle demande quand même beaucoup de temps selon le délai d'appareillage en vigueur (Cf. le post de Capu).

Pour une propulsion Diesel il est quand même nécessaire de réchauffer les circuits (graissage, eau HT...) avant le lancement. Cela se fait à l'aide de réchauffeurs électriques et d'électro-pompes et prend, selon la taille des moteurs, de 1 à 2 heures.

Pour l'alimentation électrique (au mouillage) d'un bâtiment vapeur "bas les feux" il y à plusieurs solutions: diesel-alternateurs ou chaudière de mouillage alimentant des turbo-alternateurs ou un mixte des deux.
La "punition" en escale c'est effectivement d'effectuer le quart à la chaudière de mouillage car son fonctionnement demande beaucoup plus de personnel que les Diesel-alternateurs avec pour conséquence moins de permissionnaires à terre!
La dernière Jeanne d'Arc était équipée d'une chaudière de mouillage, et les mécan du secteur "auxiliaires" qui l'avaient à leur charge priaient pour ne pas avoir à s'en servir...

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La guerre virtuelle est une affaire trop sérieuse pour la laisser aux civils.

[Wil the Coyote]

merci pour vos réponses
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Horum omnium fortissimi sunt Belgae

[Archibald]

Très intéressant. On en avait beaucoup discuté (aussi) vis a vis de l’infamant sabordage de la flotte a Toulon.

...

Tiens au passage, histoire de faire un clin d'oeil (et une petite vengeance historique) ne pourrait on pas avoir un des pathétiques navires du NEF faire explosion un certain jour anonyme en FTL à Toulon - je veut dire, le 27 novembre 1942 ? 8)

Il leur reste quoi, comme navire un tant soit peu significatif, au NEF ? j'offre en plus un paquet de caramels si cette vieille barquasse peut être renommée "Maréchal Pétain" par les nostalgiques du NEF...

Imaginez le titre dans la presse

"27 novembre 1942: le Maréchal Pétain fait explosion dans le port de Toulon..."
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Sergueï Lavrov: "l'Ukraine subira le sort de l'Afghanistan" - Moi: ah ouais, comme en 1988.
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"C'est un asile de fous; pas un asile de cons. Faudrait construire des asiles de cons mais - vous imaginez un peu la taille des bâtiments..."

[Capu Rossu]

Bonjour,

Archibald a écrit :

[GAULLISTE 54]

Quel dommage que le cinéma et les séries US partent en vrille en faisant n'importe quoi.

C'est dommage car ils ont les acteurs, les actrices, les moyens et des bonnes idées.

Vraiment et si des Américains me lisent, qu'ils sachent bien que j'en suis le premier désolé de cet état de faits car nombre de films et de séries que j'adore viennent de chez eux et je voudrai tellement que le cinéma français ait la même quantité d'acteurs, d'actrices, de moyens et d'idées !

J'ai l'impression qu'Hollywood (films+séries) donc ne sait plus sur quels pieds danser vu qu'ils doivent naviguer entre "bien-pensance" et patriotisme extrême (ben oui, il faut satisfaire tout le monde et le dollar qu'il vienne d'un démocrate californien ou bien d'un républicain de l'Alabama pour prendre des exemples de gens opposés politiquement est le même)

La bien-pensance pousse à mettre des membres des minorités partout même quand c'est impossible. Dès fois surtout dans les séries ça y va à la lance à incendie et dès fois c'est suggéré et le patriotisme (Je ne critique pas le fait d'être patriote ! Je le suis moi même) extrême pousse à des réécritures de l'Histoire totalement farfelues et surtout irréelles (U-571 par exemple)

Ah triste époque ! Triste époque que la nôtre !
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Toute ma vie je me suis fait une certaine idée de la France !
Charles de Gaulle


"Qui s'y frotte, s'y pique !"
Devise des Ducs de Lorraine

"Non inultus premor"-"Nul ne me touche sans impunité"
Devise de la Ville de Nancy

[Jubilé]

C'est vrai que dans le passé, les récits historiques n'étaient jamais orientés, purement factuels.