Fantasque Time Line

[Etienne]

Euh... Quelques recherches sur les LB-30 m'ont permis de voir des "détails" d'importance...

Les premiers livrés en UK (donc ceux destinés à la France) n'ont même pas de mitrailleuse de sabords (qui n'existent pas encore),d'où leur passage direct en transport/formation.

Et la RAF ne met en service ses premiers Liberator I et II que fin 41, (début 42 pour le II)

Comme il n'y a pas trop de raison pour que le développement soit plus rapide FTL, je vois mal le GB 60 opérationnel pour Couronnement en mai 41... Ou alors avec des avions très peu armés! Sans réservoirs auto-obturants, etc...
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"Arrêtez-les: Ils sont devenus fous!"

[loic]

OTL, la RAF a été sur la défensive pendant tout le printemps 1941, l'avion n'était sans doute pas prioritaire.
Pour les premières missions du GB 60, il n'est pas étonnant que les avions soient peu armés, on n'est pas au-dessus du Reich et les chasseurs performants à haute altitude ne sont pas encore là.
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On ne trébuche pas deux fois sur la même pierre (proverbe oriental)
En principe (moi) ...

[Etienne]

[loic]

En 1940 et début 1941, la RAF et le CC ne manquent pas d'avions, plutôt de pilotes.
La France FTL, c'est plutôt le contraire... et OTL montre qu'on est prêt acheter n'importe quoi, pourvu que ça arrive vite.
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On ne trébuche pas deux fois sur la même pierre (proverbe oriental)
En principe (moi) ...

[Etienne]

Déjà, ça va pas arriver si vite que ça... Les premiers LB-30 désarmés arrivent en décembre 40 en UK.
Pas mieux chez nous (FTL) voire pire: Faut passer par le sud! La route Guyane-Brésil... qui n'est pas encore opérationnelle!
Et j'imagine la tronche des équipages qui récupèrent des avions sans mitrailleuse... Sûr qu'ils iront au casse-pipes le petit doigt sur la couture du pantalon.
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"Arrêtez-les: Ils sont devenus fous!"

[loic]

Il y a certainement eu un flottement côté GB avec l'armistice.
Il me semble qu'il y a un terrain (rudimentaire) assez long en Guyane avant l'ouverture de la route, il faudrait que je retrouve ma source.
Pour l'armement, ne pas oublier qu'on compte sur l'effet de surprise et le vol à haute altitude sur des avions plutôt rapides (pour l'époque).
Quand on voit ce que les Français ont fait sur Berlin, je me dit que tout est possible.
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[Etienne]

L'effet de surprise, ça ne fonctionne qu'une fois.
La 2e fois, c'est un massacre.
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"Arrêtez-les: Ils sont devenus fous!"

[loic]

Si tu relis la chrono de Ploesti, tu vois que les Alliés encaissent des pertes assez vite.
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En principe (moi) ...

[houps]

[FREGATON]

L'aéroport de Cayenne, ou juste à côté (Le Galion/Rochambeau/Félix Eboué), on en parle dans les annexes B Y6 et E Y6. Pas forcément en cohérence d'ailleurs...
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La guerre virtuelle est une affaire trop sérieuse pour la laisser aux civils.

[Etienne]

[loic]

S'il faut apporter des rectifications, il faut les faire passer à Casus.
Au pire, les LB-30 peuvent passer par la GB, voire peut-être par le Brésil puis Dakar.
Pour Ploesti, ne pas comparer la situation OTL de 1942 (première mission en juin sauf erreur de ma part), car les Allemands sont en alerte et présents en force depuis longtemps. En effet, ce sont les Soviétiques qui inaugurent les raids aériens sur la Roumanie en juin 1941, cf. https://en.wikipedia.org/wiki/Bombing_of_Romania_in_World_War_II
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En principe (moi) ...

[Etienne]

Rectification majeure, faudrait décaler Couronnement de quelques mois...

Là, je crois qu'il faudrait aussi séparer les échanges, car on sort du cadre "maquette", même si c'est une maquette qui m'a amené à ces réflexions...
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[houps]

Je me demande si les six avions livrés OTL en décembre ne l'ont pas été par cargo, et si c'est le cas, bonjour le Meccano ! Sinon, jusqu'à intervention de la PanAm et Amérique Latine, la seule voie possible reste USA-Canada- GB- Maroc. Avec un petit détour pour éviter le Golfe de Gascogne et le Portugal. Pour le Golfe, la présence de chasseurs lours tels que Me 110 ou Ju 88 est peu probable à ce stade, elle ne sera effective et renforcée qu'à partir du moment où le Coastal Command cherchera des poux au U-boots basés sur les côtes françaises.
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Timeo danaos et dona ferentes.
"Les étudiants entrent à l'université persuadés de tout savoir. Ils en ressortent persuadés de ne rien comprendre. Où est passé le savoir ? A l'université, où on le sèche pour l'entreposer et en prendre soin."

[Etienne]

Probable qu'ils aient été livrés par les airs, leur autonomie le permettait, d'ailleurs ils furent justement affectés aux aller-retours vers les USA!

Mais ça rallonge le délai de livraison pour le Maroc.
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