Fantasque Time Line

[Casus Frankie]

6 septembre
Sicile et Italie du Sud
Le dimanche comme en semaine, le Grand Cirque se poursuit.
Dans la matinée, une formation de 108 B-26 (11ème EB française, 17ème et 319ème BG de l’USAAF) escortés par 96 P-51B/Mustang II (5ème et 7ème EC françaises, 79ème FG de l’USAAF) attaquent Reggio de Calabre. La gare et les voies de triage sont durement touchées, mais les bombes n’épargnent pas les quartiers d’habitations et 67 civils sont tués. Ce raid provoque la plus violente réaction de la Regia Aeronautica de la journée : 12 Reggiane Re-2001 (20° Gruppo CT) et 8 Macchi MC-202 (161° Gruppo CT) interceptent les franco-américains, à un contre dix. Il leur est impossible d’approcher les bombardiers. Face aux chasseurs d’escorte, ils perdent quatre Re-2001 et deux MC-2002 en échange de deux Mustang II de la 7ème EC et deux du 79ème FG.
Pendant ce temps, Palerme et les aérodromes voisins sont attaqués par 75 B-25 (31ème EB, 12ème et 340ème BG), escortés par 104 Spitfire V (3ème EC, 31ème et 52ème FG).
Le complexe de terrains de Comiso est assailli par 54 DB-73 français (23ème et 25ème EB) et 30 A-20C américains (47ème et 15ème BG) escortés par 72 Hawk-87 et P-40E/K (41ème EC belge et 324ème et 57ème FG américains).
Dans les deux cas, la chasse italienne ne se risque pas à intercepter, mais un B-25, deux DB-73 et un P-40 sont abattus par une DCA nourrie.
L’après-midi, c’est le terrain de Trapani qui est attaqué par 24 Beaumont I de la RAF (235ème et 237ème Bomber Wings) et 18 Baltimore de la SAAF (3ème SAAF Bomber Wing), escortés par 48 P-40 (Kittyhawk et Warhawk) du 233ème Fighter Wing (SAAF). Ce rais est intercepté par la chasse italienne, mais il n’y a que six MC-200 et deux MC-2002 (tout ce qui reste du 151° Gruppo) pour défendre Trapani. Les huit appareils sont engloutis par la marée des Sud-Africains, mais si cinq Italiens sont abattus (quatre MC-200 et un MC-202), ils réussissent à détruire quatre Curtiss.


7 septembre
Rastenburg
L’OKH décide de dissoudre officiellement les trois Divisions d’Infanterie (252ème, 263ème et 292ème) les plus durement éprouvées lors de la bataille de Smolensk. Deux autres divisions (la 52ème DI et la SS Das Reich), qui ont subi de lourdes pertes en équipement et en personnel, doivent être envoyées dans la région de Reims (France) pour reconstitution.
Lors de la même réunion, le responsable de la logistique de l’OKW signale que l’opération Typhon (l’offensive en Ukraine) doit être repoussée au 12 septembre, car l’approvisionnement en carburant est encore insuffisant. Les retards ne sont pas seulement dus à la série de bombardements des raffineries et champs pétrolifères de Ploesti, mais aussi à la perte de camions pendant la bataille de Smolensk et aux difficultés pour reconstruire le réseau de voies ferrées ravagé avec soin par les forces soviétiques en retraite.

Alger
L’état-major de l’Armée de l’Air discute le rapport du Capitaine Mirlesse sur les possibilités de baser des unités de bombardement en Union Soviétique. Le développement des aérodromes de Yevpatoria (Crimée) se présente comme l’option la plus intéressante, car la situation géographique de cette ville permet aux bombardiers basés là de frapper de nombreux objectifs à partir de l’est, rendant nettement plus difficile la tâche des défenseurs. Yevpatoria n’est qu’à 575 km de Ploesti (Rhodes est à un peu plus de 900 km si l’on veut éviter de violer la neutralité turque). Des bombardiers décollant de Yevpatoria pourraient aussi attaquer des cibles inaccessibles de Grande-Bretagne, comme Budapest ou Belgrade.
Autre possibilité évoquée par le rapport de Mirlesse: l’envoi d’unités de l’Armée de l’Air pour combattre au côté des forces soviétiques. L’état-major envisage l’envoi d’une Escadre de Chasse complète ou d’une Escadre composite, avec un ou deux Groupes de chasse et deux de bombardement léger.

Tunis
Les 1er et 14ème FG de l’USAAF, qui avaient été déployés dans le Dodécanèse pour appuyer l’opération Blowlamp, reviennent à Tunis-Pont-du-Fah pour participer à l’opération Torch. Les deux unités ont vu arriver des Etats-Unis de nouveaux appareils et de nouveaux pilotes pour compenser les pertes subies lors de Blowlamp.

Méditerranée Occidentale
Début de l’opération Prophylaxie/Prophylaxis. Les unités de l’Aéronavale et du Coastal Command basées en Afrique du Nord commencent une chasse systématique, à la recherche de tous les sous-marins de l’Axe opérant le long de la côte africaine.

Italie du Sud
Les bombardiers de nuit de la RAF basés à Héraklion, qui ont participé à l’opération Blowlamp mi-août, exécutent un important raid nocturne (de 00h15 à 02h30) contre Tarente. Ce sont 72 Stirling des 236ème et 251ème Wings et 24 Wellington du 202ème Wing qui attaquent la ville et le port. Un Wellington est abattu par la DCA. Les résultas militaires du raid sont insignifiants, quoique les résultats sur le moral des civils ne soient pas négligeables.

Grèce
La Force aérienne de Mer Egée poursuit avec acharnement ses attaques dans la région d’Athènes et de Corinthe.
La gare de triage d’Athènes est attaquée à 10h50 par 27 B-25 français (12ème EB) et 9 Baltimore yougoslaves (GB II/81 [Y]) escortés par 16 Mustang II (GC III/6) et 32 P-38E (GC I/2 et II/2). Les “Eclair” (terminologie officielle française, leurs pilotes parlent de P-38… ou de Lightning) font là leur retour au combat après Blowlamp/Lampe à souder.
Au même moment, Corinthe et Mégare sont attaquées par la RAF, qui envoie 12 Baltimore (232ème Wing) et 12 Beaumont (237ème Wing) sur Mégare ; 12 Beaumont (234ème Wing) et 12 Boston III (235ème Wing) sur Corinthe. Les deux raids sont escortés par 48 Spitfire V (Sqn 33, 238, 112 et 250) et 24 Hurricane IIB (244ème Wing).
Ces trois raids provoquent une forte réaction de la Luftwaffe et de la Regia Aeronautica. Neuf bombardiers (2 B-25C, 4 Baltimore, 2 Beaumont, 1 Boston III) sont perdus, ainsi que treize chasseurs alliés (1 Mustang II, 3 P-38, 4 Spitfire V et 5 Hurricane II). Mais six Bf-109 (II/JG27 et III/JG27) ainsi que sept MC-200 (8° et 13° Gruppi) sont abattus.
Alors que la bataille s’est à peine achevée, le port du Pirée est attaqué à 12h05 par 27 DB-73 de la 23ème EB, arrivant à ras des vagues de Chios et Mytilène, escortés par 24 NA-73 des GC I/13 et II/13 et couverts en altitude par 16 P-38E du GC III/2. Le dragueur de mines italien RD-36 et la vedette rapide MAS-557 sont réduits à l’état d’épaves et plusieurs petits caboteurs sont coulés. Les Français ne perdent qu’un DB-73 et un NA-73, abattus par une Flak très dense.

(à suivre)
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Casus Frankie

"Si l'on n'était pas frivole, la plupart des gens se pendraient" (Voltaire)

[Casus Frankie]

8 septembre
Méditerranée Occidentale
Le convoi PN-78, venant de Grande-Bretagne et allant à Alger, est attaqué peu après minuit par plusieurs sous-marins de l’Axe au large de la côte algérienne. La bataille très internationale qui commence va durer jusqu’à l’aube.
00h45 – Le destroyer HMAS Norman détecte au radar un sous-marin en surface. Il le charge aussitôt sabre au clair, mais le sous-marin le repère et plonge avant que le Norman puisse attaquer.
00h56 – Le MN Brestois signale plusieurs sillages de torpilles.
01h01 – Un cargo britannique est frappé par une torpille, prend feu et stoppe.
01h03 – Le Consolidated 28-5MF n°9 de la Flottille E22 de l’Aéronavale lance plusieurs fusées éclairantes, illuminant au moins deux sous-marins en surface, non loin d’une division de patrouilleurs français. Les sous-marins plongent en urgence, mais Le Rusé et L’Enjoué obtiennent un contact Asdic solide. Après deux attaques à la grenade ASM, des craquements sont perçus à l’Asdic et peu après, une grosse tache huileuse s’élargit à la surface.
01h14 – Un pétrolier panaméen nolisé est touché par une torpille, mais il l’encaisse assez bien et poursuit sa route à 6 nœuds. Les patrouilleurs yougoslaves Galeb et Jastreb obtiennent un contact Asdic, mais le perdent après une attaque. Le convoi se trouve alors entre Oran et Mostaganem.
01h55 – Alerté par le commandant du convoi, un second hydravion de l’E22 (le n°11) se joint à l’escorte.
0210 – Deux Hudson du Sqn 48 de la RAF arrivent à leur tour.
02h35 – L’un des Hudson obtient un contact radar au nord du convoi. Il s’agit d’un sous-marin en surface, qui tente de devancer le convoi pour se placer en position de tir sur les premiers navires de tête. L’avion attaque et lance deux bombes sans résultat visible, mais les HMS Nizam et HMAS Norman, prolongeant l’attaque de l’avion, repèrent un sous-marin en plongée, se déplaçant lentement. Guidé par l’opérateur Asdic du Norman, le Nizam lâche avec précision 14 grenades ASM. Une large tache d’huile émerge bientôt.
02h45 – Alors que le convoi se reforme, le MN L’Alcyon est raté de peu par une gerbe de trois torpilles. Aidé par le patrouilleur grec Pergamos, L’Alcyon poursuit un contact Asdic de 02h47 à 03h55, mais sans résultat.
04h55 – Le Consolidated 28-5MF n°11 de l’E22 repère un sous-marin en surface et l’attaque à la bombe. Il le touche au moins une fois et le coule. On suppose que la victime de l’hydravion est le sous-marin déjà attaqué par L’Alcyon et le Pergamos, qui avait sans doute été endommagé et obligé de faire surface.
Les archives italiennes et allemandes confirment la perte cette nuit-là (ou à une date proche) des sous-marins italiens Aradam et Ascianghi (basés à La Spezia, mais opérant probablement d’Ajaccio) et de l’Allemand U-203, opérant de Toulon.

Italie du Sud
A 09h45, la ville de Lecce est attaquée par 27 DB-73 français (19ème EB) et 12 Beaumont de la RAF (Sqn 139 et 614) venant de Zanthe, escortés par 12 Curtiss H-87 yougoslaves (GC III/80) et 12 Mustang I français (GC II/6), et couverts en altitude par 16 Mustang II du GC I/6. Le raid, dont le parcours aller a été accompli à très basse altitude, surprend quelque peu les défenseurs italiens et la seule opposition vient de six Re-2000 de la 1° Squadriglia FF.NN (une unité de la Regia Marina), en patrouille d’entraînement au-dessus de Tarente. Les Italiens interceptent le raid au retour, à mi-chemin entre Lecce et Zanthe. Dans le combat qui suit, un Curtiss H-87 et un Mustang I sont abattus, mais cinq des six chasseurs italiens sont détruits.
A 10h50, c’est l’aérodrome de Consenza qui est visé par un raid majeur : plus de 300 avions !
Ce sont 99 B-26 (72 des 17ème, 319ème et 320ème BG de l’USAAF, 27 de la 11ème EB française) et 75 B-25 (48 des 12ème et 340ème BG de l’USAAF, 27 de la 31ème EB française), escortés par 72 P-40E/K de l’USAAF (324ème et 57ème FG), 36 P-51B de l’USAAF (79ème FG) et 80 Mustang II français (des 5ème et 7ème EC). Cosenza étant la base aérienne la plus importante d’Italie du Sud, ce raid provoque une forte réaction italienne. Les 4° et 51° Stormi Caccia Terrestre lancent 20 Macchi MC-202 Folgore et 28 MC-200 Saetta, bientôt rejoints par 8 Folgore et 8 Reggiane Re-2001 Falco-II du 6° Stormo CT, basé à Reggio de Calabre. La bataille aérienne au-dessus de Cosenza est la plus importante qui ait eu lieu dans la région jusqu’alors. Les Franco-Américains perdent deux B-25, un B-26, quatre P-40, deux P-51B et deux Mustang II, mais les chasseurs italiens sont débordés par le nombre et, bien souvent, par la supériorité technique des appareils alliés. Ils perdent cinq Folgore, onze Saetta et trois Re-2001. Un score de 19 à 11 en leur défaveur qui est une catastrophe pour la Regia Aeronautica.

Mer Egée
A 00h30, couverts par la 1ère escadrille de vedettes lance-torpilles grecque (six MTB de type Vosper), les croiseurs HMS Cleopatra, Dido (amiral, Captain Guy Grantham), Aurora et les DD HMS Isis, Maori, Paladin, Partridge, Sikh, Somali, commencent à bombarder la ville d’Andros. Les Anglais tirent jusqu’à 01h55, alors que les Allemands répondent faiblement avec deux canons de marine de 150 mm. Pendant ce temps, le HMS Welshman pose plusieurs champs de mines entre la pointe nord de l’île d’Andros et la côte d’Eubée. A 02h10, la flotte alliée se retire vers Lesbos.

(à suivre)
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Casus Frankie

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[clausewitz]

"nolisé"
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Ma nouvelle uchronie

http://clausuchronia.wordpress.com/

[Casus Frankie]

C'est le terme officiellement recommandé par l'Académie pour "charter". Si quelqu'un voit un autre mot qui corresponde mieux à un bateau, qu'il n'hésite pas et qu'il s'exprime !
A moins qu'au prix d'une légère inexactitude, vous ne préfériez "loué" ?
Loué s'appliquerait au bateau lui-même, nolisé-charter s'applique à sa capacité d'emport. Si quelqu'un dit mieux...
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Casus Frankie

"Si l'on n'était pas frivole, la plupart des gens se pendraient" (Voltaire)

[dak69]

Avant que "nolisé" ne quitte le chantier naval du quai Conti, c'était "'affrété"
qui assurait le service maritime correspondant...

[folc]

"nolisé" satisfait davantage le médiéviste qui est en moi 8)

[Casus Frankie]

9 septembre
Brême
Les S-Boots S-83 et 84 sont livrés à la Kriegsmarine. Sur un ordre direct du Führer, ces vedettes rapides sont affectées à la 6ème Flottille de S-Boots, opérant de Bergen (Norvège).

Minsk
Arrivée du I./JG51, dont les 30 FW-190A2/A3 sont les tout premiers chasseurs Focke-Wulf déployés en Russie.

Alger
En fin de journée, l’Amiral Lemonnier, chef d’état-major de la Marine Nationale, s’envole pour Washington sur le Boeing 310 Bellatrix (cet avion avait appartenu à l’excentrique millionnaire américain Howard Hughes).

Italie du Sud
La ville de Bari est bombardée dans la nuit du 8 au 9 par 69 Stirling (236ème et 251ème Wing) et 23 Wellington (202ème Wing) venus d’Héraklion. Un Wellington est abattu par la DCA.

Sicile
Agrigente est attaquée par 24 Beaumont de la RAF (235ème et 237ème Wing) et 18 Baltimore (3ème Wing, SAAF), escortés par 48 P-40E/K (233ème Wing, SAAF). La chasse italienne ne s’oppose pas à ce raid. Le port et les défenses de la ville sont sérieusement touchés. Un Baltimore et un Beaumont sont abattus par la DCA et un autre Beaumont se posera dans l’eau près de Pantelleria.
Syracuse est la cible de 54 DB-73 français des 23ème et 25ème EB (basées à Malte). Ils sont escortés par 24 Spitfire V français de la 3ème EC (basée à Gozo), 24 Spitfire V du 31ème FG de l’USAAF (basé à Gozo) et 36 Spitfire de la RAF (24 Mk V et 12 Mk IX) du 244ème Wing (basé à Malte). Ce raid est très efficace ; le port est gravement endommagé. Le torpilleur Ariel, surpris à l’amarre, reçoit deux bombes de 500 lb et chavire peu après. Deux DB-73 sont abattus par la DCA.

Céphalonie (îles Ioniennes)
Les positions italiennes sont attaquées par 12 Blenheim IV (Sqn 112, RAF) escortés par 24 P-39D yougoslaves (des GC I/80ème et II/80ème) basés à Zanthe.

Mer Ionienne
Le convoi côtier TK-29 (Héraklion-Pyrgos) est attaqué par deux sous-marins italiens au large de Cythère. Il est escorté par les TB MN L’Incomprise, La Poursuivante et Branlebas, l’Escadrille de Patrouille 1/3ème (CH-58, 59, 60, 62, 63, 64, 65, tous de la classe CH-50) et quatre bateaux de l’escadrille anti-sous-marine de la Marine Royale Yougoslave (CH-84, 86, 88, 89). La première victime est le TB La Poursuivante ; touché par une torpille sous la passerelle à 11h25, il coule rapidement. A 11h28, le LCI(L) n°19 est frappé et explose, vite imité par un caboteur grec.
Les chasseurs de sous-marins se lancent à la contre-attaque, avec le soutien d’un PBY-5 de la Flottille E23 et bientôt de deux Swordfish de l’AT-19, basée à Héraklion.
A 12h45, le sous-marin Galatea est attaqué par l’hydravion, qui l’a repéré bien qu’il fût à près de 30 mètres de profondeur. Endommagé, l’Italien est assailli par les MRY CH-84 et CH-88 et obligé de faire surface à 13h25. Arrosé d’obus par L’Incomprise, il est rapidement sabordé par son équipage.


10 septembre
Kiel
Suivant les ordres de Hitler, les DD Z-4, Z-5, Z-7, Z-14 et Z-29 quittent Kiel pour le fjord de Narvik. Il est probable que ce mouvement est aussi pour Hitler une façon de conjurer le souvenir du massacre des destroyers allemands en 1940 dans ce même fjord.

Albanie
Le port de Durres (Durrazzo) est attaqué dans la matinée par 12 Vultee Vengeance des GCCS V/22ème [Y], basés à Zanthe et escortés par 12 Mustang I français et 12 Curtiss H-87 yougoslaves. Le bombardement surprend une petite escadre italienne (DD Insidioso, DD Antonio Mosto, DE Tifone et DE Uragano), qui escorte quatre péniches chargées de carburant. Trois péniches sont laissées en flammes, mais l’Insidioso est lui aussi touché par les bombardiers en piqué yougoslaves ; il sera irréparable.
Durres est attaqué à nouveau la nuit suivante, cette fois par 66 Stirling (236ème et 251ème Wing) et 17 Wellington (202ème Wing), basés à Héraklion.

Grèce
La gare de triage d’Athènes est attaqué par une force de 18 Beaumont de la RAF (234ème Wing), 24 Boston III de la RAF (235ème Wing) et 36 B-25 de l’Armée de l’Air (12ème EB), escortés par 24 P-40E de la RAF, 48 Spitfire V de la RAF (24 du 239ème Wing, basé à Molai, et 24 du 243ème, basé à Naxos et Molai) et 16 Mustang II français (GC III/6, basé à Kalamata K-1). Le VIth FliegerKorps ne peut répondre qu’avec 16 Bf-109F et 4 Bf-109G du JG.27, très éprouvé. Débordés, les chasseurs allemands réussissent cependant à abattre cinq bombardiers (deux Beaumont et trois Boston III) et huit chasseurs (quatre P-40, trois Spitfire V et un Mustang II), mais perdent neuf avions (sept Bf-109F et deux Bf-109G).

Piste de Bulldog (Papouasie - Nouvelle-Guinée)
Les hommes du Capitaine Minchin poursuivant les Japonais en retraite parviennent au col du Chinois Mort, où ils s’arrêtent. Là, ils ont la grande et heureuse surprise de voir se présenter les vingt hommes partis le 23 août attaquer le dépôt de ravitaillement japonais. Tous sont malades et épuisés, mais, aussi incroyable que cela paraisse, ils sont tous vivants !
A ce moment, la Force Kanga et la Force Horito sont séparées par 25 à 30 km de montagnes – une distance presque astronomique sur ce terrain.
Au total, cette campagne menée par des effectifs minimes a empêché les Japonais de sécuriser la région de Wau, donc de Salamaua, où elle permettra le retour de la Force Kanga en 1943. L’Armée Impériale japonaise a ainsi une région de plus à garder, et Salamaua devient une nouvelle plaie pour ses troupes en Papouasie - Nouvelle-Guinée. Le Capitaine Minchin sera décoré pour le courage et la maîtrise dont il aura fait preuve à Kudjeri, au Dead Chinaman et à Bulldog.
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Casus Frankie

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[patzekiller]

avec la reprise des affaires, ça manque un peu de reportages ... et que devient notre pilote de P39 yougoslave?
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[Casus Frankie]

C'est gentil de penser à lui.
Je me disperse un peu, je le crains.
Mais je ne l'oublie pas.
Si quelqu'un veut l'adopter...
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Casus Frankie

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[clausewitz]

[Casus Frankie]

Où l'on voit se poursuivre le martyre de la Regia Marina (et, qui l'eût cru, c'est pas fini). Et où l'on a la preuve que la maison ne recule devant rien pour satisfaire ses lecteurs (toujours invités à devenir écriveurs ou, sinon, à donner des idées...).

11 septembre
Au large de la Norvège
Alors qu’ils font route au nord, près de Trondheim, les cinq destroyers qui se rendent à Narvik sont attaqués par 18 Beaufort du Coastal Command escortés par 8 Bristol Banshee. Le Z-7 est légèrement endommagé par deux near-misses et doit s’arrêter à Trondheim. Les quatre autres continuent vers le nord.

Au large de la Sardaigne
Le sous-marin italien Diaspro est repéré par un Consolidated 28-5MF de l’E22, puis attaqué par un Hudson III de l’E5. Touché par au moins une bombe de 220 lb, le Diaspro disparaît corps et biens.

Sicile et Italie du Sud
Après Cosenza, c’est Tarente qui est attaqué par une énorme formation franco-américaine. En tout, 99 B-26 et 75 B-25, dont la cible est le port. Les défenses italiennes sont faibles : seuls 8 MC-200 (7° Gruppo) et 12 Re-2000 (1° et 2° Squad. FF.NN) sont disponibles. Un seul bombardier est perdu, un B-26 français touché par la DCA. Cinq Saetta et six Falco sont abattus, en échange de trois P-40K et deux P-51B (Mustang II).
Le bombardement de la “Mare Piccolo” est assez efficace. Le plus grand navire présent, le CA Fiume, ne reçoit pas de coup direct, mais est endommagé par trois near-misses. Le destroyer Folgore, frappé par deux bombes et secoué par deux autres qui le frôlent, prend feu. L’incendie est vite incontrôlable et le navire est sabordé. Le destroyer ancien Giacinto Carini, touché lui aussi, chavire malgré les efforts désespérés de son équipage. Sur les quais, ateliers et magasins sont incendiés.
Au même moment, Bari est attaqué par 27 DB-73 de l’Armée de l’Air et 18 Beaumont e la RAF venus de Zanthe, escortés par 24 P-39D et 12 Hawk-87 de la 80ème EC (Y) et 12 Mustang II du GC I/16. Basé sur place, le 3° Stormo CT envoie 8 MC-202 et 12 MC-200.
La formation alliée perd deux bombardiers (un DB-73 et un Beaumont) et cinq chasseurs (trois P-39D, un H-87 et un Mustang II), mais trois MC-202 et cinq MC-200 sont détruits. Le pilote yougoslave Miha Ostric abat ce jour-là un MC-202, ce qui lui donne (enfin) le statut d’as. Deux jours plus tard, Donald “Abe” Lincoln, dont c’était la dernière soirée à Zanthe avant de rejoindre l’Afrique du Nord, pourra écrire au Herald Tribune : « Miha a raconté à qui voulait l’entendre que les victoires sur les Italiens, ça ne devrait pas compter et que, de toutes façons, il préférait chasser des véhicules ou des bateaux à (très) basse altitude, mais il a dépensé toute sa solde du mois pour offrir la plus belle beuverie que j’ai vue (et je commence à en avoir vues un certain nombre). En tant que journaliste, il me considère en quelque sorte comme un barde chargé de narrer les exploits des Forces Aériennes Royales Yougoslaves et il m’a assis à sa table personnelle. Le lendemain matin, des amis secourables m’ont pratiquement porté sur le bateau en partance pour la Crète (avant la Tunisie) – c’est du moins ce qui m’a été raconté. A la même heure, Miha s’apprêtait à redécoller, prêt à affronter l’ennemi qui a eu la folie d’envahir son pays. »
A 22h00, pendant que les pilotes yougoslaves fêtent Miha Ostric, Tarente est de nouveau attaquée, cette fois par 36 Wellington des Sqn 37, 104, 38, 148 (RAF), basés à Malte. Quelques chasseurs de nuit italiens, des Fiat CR-42 CN, ne peuvent intercepter les bombardiers britanniques.


12 septembre
Front Russe
Début de l’opération Typhon.

Grèce
Corinthe est attaqué par 84 bombardiers (24 Beaumont et 24 Boston III de la RAF, 36 B-25 de l’Armée de l’Air) protégés par 92 chasseurs. La chasse de l’Axe ne tente pas de les affronter. La voie ferrée qui traverse le canal, reconstruite après l’attaque à basse altitude du pont de Corinthe à la veille de l’opération Périclès, est mise à nouveau hors service pour trois semaines.
Volos est attaqué dans la nuit par 56 Stirling (236ème et 251ème Wings) et 21 Wellington (202ème Wing). Deux Wellington et un Stirling sont abattus par les chasseurs de nuit allemands.
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Casus Frankie

"Si l'on n'était pas frivole, la plupart des gens se pendraient" (Voltaire)

[patzekiller]

je suis en train de me dire, vu la date, les stirling doivent commencer à devenir des oiseaux rare, on devrait bientot voir arriver en med iteranee de halifax, non?
ps : en plus, en etant adaptés au parachutage, c'est une monture ideale pour des SAS
pps : j'adore cet avion!
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[Casus Frankie]

Dans l'attente des Halifax... La suite (en remerciant Folc pour ses conseils linguistiques aussi bien que navals)

13 septembre
Naples – La Domenica del Macèllo
Le port de Naples et les chantiers navals de Castellmare di Stabia sont attaqués par une grande formation franco-américaine : 106 B-26 et 81 B-25 escortés par 48 Mustang II de la 5ème EC, 48 P-51B (équivalents du Mustang II) des 79ème et 33ème FG de l’USAAF et 96 P-38F des 1er et 14ème FG de l’USAAF. Ces P-38 font à cette occasion leur retour au combat après la période de repos et de renforts qui a suivi Blowlamp.
Naples est faiblement défendu par le Commando Territoriale 1 et la formation alliée n’est interceptée que par huit Re-2000 de la 3° Squad. FF.NN, 18 MC-200 du 51° Gruppo CT et 12 Fiat CR-42 pitoyablement dépassés du 153° Gruppo CT. En tout, 38 chasseurs démodés face à 192 chasseurs modernes. Le fait que les pilotes italiens réussissent, dans ces conditions, à abattre sept avions alliés (deux B-26, un P-51B, un Mustang II et trois P-38F) est à porter au crédit de leur savoir-faire et de leur détermination. Mais le prix de ce véritable exploit est lourd : cinq Re-2000, neuf MC-200 et dix des malheureux CR-42, soit 24 des 38 chasseurs engagés.
Les résultats du bombardement sont mitigés.
Les chantiers navals de Castellmare-di-Stabia sont durement touchés. Les destroyers Ghibli et Aliseo, en construction, sont détruits sur leurs berceaux. Dans le port de Naples, des bombes touchent le croiseur léger Duca degli Abruzzi entre les cheminées et sur la tourelle Y, provoquant un grave incendie. Les équipes de sécurité ne parviennent à contrôler les flammes qu’en fin d’après-midi et le navire est sérieusement endommagé. Au contraire, bien protégés par un écran de fumée, le cuirassé Andrea Doria et le croiseur lourd Zara échappent au bombardement. Mais la zone portuaire est sévèrement frappée et par malheur, les bombes tombent aussi sur le vieux quartier de “Spaca Napoli”, autour des vieilles églises du XVIIIème siècle, faisant plus de quatre cents morts et un millier de blessés dans la population civile.
Ce dimanche 13 septembre1942 restera connu comme “le Dimanche du Massacre”, pour le petit peuple de Naples comme pour la Regia Aeronautica (La Domenica del Macèllo, Le Dimanche de la Boucherie).

Au large de la Crète
Le convoi Benghazi-Héraklion ML-44 est escorté par les DE MN Le Breton, Le Corse, Le Gascon et Le Picard (de vieux classe Wickes de l’US Navy reconvertis), les DE HMS Middleton et RHN Krité (classe Hunt) et les corvettes RHN Pindos et MN Yser, Oise, Ill et Moselle (classe Flower). Au crépuscule, le ML-44 est attaqué par au moins trois sous-marins italiens alors qu’il approche du détroit de Kassos. La faible luminosité rend la détection aérienne difficile. En quelques minutes, deux cargos et le DE Le Gascon sont mortellement touchés par des torpilles. L’escorte se lance à la poursuite d’un premier, puis d’un second contact Asdic.
A 20h55, les corvettes Pindos et Yser exécutent une “attaque rampante” coordonnée à l’arrière du convoi et observent peu après une tache d’huile qui s’élargit rapidement. Les archives italiennes permettent d’estimer que la victime de cette attaque franco-grecque est le sous-marin Argento, qui avait reçu l’ordre de suivre le convoi.
A 21h25, le Middleton, en tête du convoi, décèle une salve de torpilles, qu’il évite en manœuvrant avec habileté. Peu après, il obtient un contact Asdic et effectue une passe de grenadage. Le DE Le Breton se joint alors au Middleton et, vers 22h05, tous deux font une passe chacun. Le sous-marin italien Bronzo est aperçu vers 22h10 en train de faire surface, mais il coule avant même que les escorteurs aient le temps d’ouvrir le feu, ne laissant que sept survivants.

Damas
Le Centre d’Entraînement de l’Armée Polonaise est officiellement inauguré par les autorités françaises et polonaises. Il accueille les officiers et soldats polonais que l’Union Soviétique a faits prisonniers en 1939 et qu’elle relâche progressivement, bien loin de la Pologne.


14 septembre
Washington
Les amiraux King (US Navy) et Lemonnier (MN) et leurs états-majors se retrouvent pour discuter de la coopération technique et stratégique entre leurs deux marines.

Gibraltar
Dans la nuit du 13 au 14 septembre, la Xa MAS lance sa seconde opération de nageurs Gamma contre Gibraltar (GG-2). Cette fois, les cargos Ravens-Point et Harrison-Grayotis ainsi que le pétrolier Thorshovdl sont coulés, tandis que le transport Stanridge est endommagé.
La discrétion des Gamma et l’utilisation de la villa Carmela ont donné d’excellents résultats. Cependant, sur le chemin du retour, trois nageurs italiens sont arrêtés par les carabiniers espagnols : ils seront libérés, mais la nouvelle de cette arrestation parvient aux oreilles des Anglais, qui mettent en place de nouvelles mesures de sécurité.

Naples
La population accueille plus que fraîchement Mussolini, venu de Rome se rendre compte de la situation après le bombardement de la veille. Devant les slogans hostiles au régime fasciste et à sa propre personne, le Duce est obligé d’annuler la visite prévue des ruines de “Spaca Napoli”.
Il convie ensuite à déjeuner les officiers chargés de la défense de l’Italie du Sud, dont le Général Giovanni Messe (commandant de l’Armata di Levante), le Général Ettore Baldassare (XXème Corps d’Armée “Mobile”), le Général Enea Navarini (XXIème Corps d’Armée) et le Général Benvenuto Gioda (Xème Corps d’Armée). Devant eux, Mussolini se déclare convaincu qu’une attaque ennemie va frapper l’Italie du Sud dans les jours prochains. « Vous devrez repousser l’ennemi sur les plages mêmes » dit-il (ou, pour traduire plus exactement ses propos, sur la “bagnasciuta”, la ligne qui sépare la zone recouverte par la mer de la terre sèche). « En revanche, conclut le Duce, nous pouvons considérer que la Sicile sera à l’abri, sauf, peut-être, dans le cas d’une opération de diversion cousue de fil blanc. »
En fin d’après-midi, après avoir assisté à un défilé en son honneur de la Brigata Corazzata “M”, Mussolini repart pour Rome avec son état-major.

Sicile
Syracuse, Agrigente et Messine sont attaqués dans la journée par les forces aériennes alliées. La Regia Aeronautica renonce à intercepter le moindre raid. Quatre appareils sont abattus par la DCA (un Beaumont, deux DB-73 français et un P-40 de l’USAAF).
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Casus Frankie

"Si l'on n'était pas frivole, la plupart des gens se pendraient" (Voltaire)

[clausewitz]

[Casus Frankie]

Hélas oui, je pense.
Mais les Soviétiques avaient emprisonné beaucoup plus d'hommes qu'ils n'en avaient massacrés à Katyn. Ce sont eux qu'ils repassent aux Occidentaux.
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Casus Frankie

"Si l'on n'était pas frivole, la plupart des gens se pendraient" (Voltaire)