Fantasque Time Line

[Archibald]

Avec un turbocompresseur a turbine sur gaz d'échappements, le P-38 doté d'Allisons est devenu un as de la haute altitude.
Pas de raison qu'avec un compresseur mécanique (non turbine) l'Allison ne résolve pas ces problèmes de haute altitude.

Qu'importe le compresseur, pourvu qu'on ai le boost !
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Sergueï Lavrov: "l'Ukraine subira le sort de l'Afghanistan" - Moi: ah ouais, comme en 1988.
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"C'est un asile de fous; pas un asile de cons. Faudrait construire des asiles de cons mais - vous imaginez un peu la taille des bâtiments..."

[FREGATON]

[DMZ]

L'avantage du turbo-compresseur est que l'énergie perdue dans l'échappement est récupérée pour la compression mais l'effet propulsif de l'échappement est alors réduit et le moteur voit également sa puissance baisser par effet de contre-pression à l'échappement. Le compresseur mécanique réduit directement la puissance moteur disponible dans une plus grande proportion (230 à 280 CV bouffés dans un Merlin 60). C'est pour cela que le turbo-compresseur s'est imposé... quand les problèmes de tenue aux hautes températures ont été résolus.

Le turbo-compresseur est toutefois plus encombrant que les compresseurs mécaniques, en particulier avec les conduits d'échappement à renvoyer vers le compresseur, donc maître couple plus important.

Le problème des compresseur est qu'il faut un rapport de compression de plus en plus élevé avec l'altitude pour éviter de trop prélever de la puissance pour rien aux basses altitudes. Diverses solutions furent utilisées (double ou triple étages s'enclenchant successivement ou compresseurs à vitesse variable par exemple), le compresseur Szydlowski résolvait le problème de manière élégante avec une variation continue.

À noter que les Allison étaient bien doté d'un compresseur mécanique au début de la guerre mais à simple étage et qui était nettement moins performant que les productions européennes (l'USAAC avait misé sur le turbo-compresseur qui n'était pas encore disponible en quantités suffisantes).
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« Vi offro fame, sete, marce forzate, battaglia e morte. » « Je vous offre la faim, la soif, la marche forcée, la bataille et la mort. » Giuseppe Garibaldi

[Archibald]

Ce qui est intéressant avec les turbocompresseurs des P-38 et P-47, c'est que si on jette les pistons a la poubelle et qu'on ne garde que les chambres de combustions, puis qu'on ré-arrange un peu l'ensemble, et bien on n'est plus très loin d'un... turboréacteur.
Avec le "moto-réacteur" du Caproni-Campini comme "chaînon manquant" entre les deux.
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Sergueï Lavrov: "l'Ukraine subira le sort de l'Afghanistan" - Moi: ah ouais, comme en 1988.
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