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1940 - La France continue la guerre
 
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Les accords Darlan-Pound du 3 juillet 40
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folc



Inscrit le: 26 Oct 2006
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MessagePosté le: Mer Juil 22, 2009 23:52    Sujet du message: Bilan de tout ce qui précède Répondre en citant

Voici la totalisation de tout ce qui précède.

Sur la base des données OTL (et avant corrections dues à la prise en compte des variables saisonnières FTL, pour paraphraser l'INSEE), la France peut mettre à la disposition des Britanniques (navires présents dans les ports de Grande-Bretagne au 3 juillet 1940):

173 navires militaires ou militarisés :

13 avisos (8 anciens, 5 modernes)
3 corvettes
15 chasseurs de sous-marins (2 anciens, 13 modernes)
23 patrouilleurs (2 militaires et 21 auxiliaires)
8 vedettes lance-torpilles
5 croiseurs auxiliaires
71 arraisonneurs-dragueurs
31 remorqueurs
1 mouilleur de mines
3 divers

74 bâtiments de commerce (69 français et 5 danois)

6 pétroliers
63 cargos
5 divers


Il reste à nous accorder :
- sur l'impact de la FTL à la hausse ou à la baisse suivant les catégories de navires.
- sur l'évolution de ce pool, notamment en raison des besoins d'escorteurs pour les opérations Marignan et Ravenne (le cas de Cordite est réglé) et aussi pour les divers trafics "ordinaires".
Le but étant aussi de coller à terme à l'annexe 41-8-1.
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Dernière édition par folc le Sam Jan 09, 2010 23:29; édité 1 fois
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patzekiller



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MessagePosté le: Jeu Juil 23, 2009 08:27    Sujet du message: Répondre en citant

avec tout ça, je pense que l'on ne peut contester une evacuation de la bretagne sans probleme, d'autant qu'une partie (ou la totalité) de l'operation se deroulera pendant le gap operationnel de la luftwaffe, et qu'en plus elle devra faire un choix operationnel vers le sud pour appuyer les panzers ou vers l'ouest pour reduire : cela entrainerait une perte de la superiorité aerienne (meme avec des alliés fatigués) à un moment où son attrition commence à être critique.
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folc



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MessagePosté le: Sam Jan 09, 2010 18:45    Sujet du message: Répondre en citant

Pour ne pas rester bloqué dans les montagnes de Rhodes Brick wall et me changer brièvement les idées, j'ai complété mon message du 19 juillet 2009 sur les navires marchands français réfugiés en Grande-Bretagne.
Les noms des bâtiments pour lesquels il y a des données nouvelles apparaissent en bleu.
Au final, il y a désormais 2 pétroliers de plus (donc 2 cargos de moins). Parmi les cargos, 1 caboteur de plus (correction répercutée sur le message du 22 juillet ci-dessus).
Au cours d'un échange avec Laurent, j'ai proposé que le Ministry of War Transport se satisfasse des 6 pétroliers, des 6 caboteurs et des 5 cargos danois (sans compter les 5 "cas particuliers") comme premier résultat des accords Darlan-Pound du 3 juillet, en attendant que la fin du Grand Déménagement permette aux Français de "prêter" quelques cargos charbonniers et autres.
Ou alors, on solde tout de suite avec entre 6 et 10 cargos passés aux Anglais et il reste de 42 à 46 bâtiments disponibles pour les besoins français. Lesquels bateaux repasseront plus tard dans le pool de transport allié.
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Pontus



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MessagePosté le: Lun Jan 11, 2010 02:10    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

je ne trouve pas trace du Meknes dans tes decomptes, avec le Twickenham Ferry c' est le seul navire a passager disponible en Angleterre (il sera coule en rapatriant des marins francais fin juin ou debut juillet de memoire).
Le Placidas Faroult est un petit navire a passager un genre de transrade. En OTL il va etre utilise pour l' ouverture et la fermeture des barrages dans les ports.

Pontus
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folc



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MessagePosté le: Lun Jan 11, 2010 10:37    Sujet du message: Répondre en citant

Pontus a écrit:

je ne trouve pas trace du Meknes dans tes decomptes, avec le Twickenham Ferry c' est le seul navire a passager disponible en Angleterre (il sera coule en rapatriant des marins francais fin juin ou debut juillet de memoire).


Exact, j'ai oublié le Meknès (coulé le 24 juillet OTL, sauf erreur), tout simplement parce que la liste que j'ai utilisée (cf. mon message initial) ne le prenait pas en compte. Ce qui est normal dans l'optique de l'étude citée : puisque les Anglais l'avaient laissé repartir pour commencer l'évacuation des marins français internés après Capatapult et ne souhaitant pas rallier la France Libre, le Meknès n'a été que fugacement sous leur contrôle.
En FTL, il peut sans problème contribuer au Grand Déménagement. Avant de participer à Marignan, où il va mal finir...
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ladc51



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MessagePosté le: Lun Jan 11, 2010 11:14    Sujet du message: Répondre en citant

Don't worry... le Meknés est bien sur les listes du Grand déménagement ! Cool
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Laurent
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