Fantasque Time Line

[Casus Frankie]

[patzekiller]

quand j'avais proposé un début d'offensive (rédaction) pour le premier avril- basé sur les délais otl, 3 mois bla bla bla..., on m'a rétorqué tout un tas de raisons dans un débat précédent pour lesquelles ce ne serait pas possible, on avait donc acté un départ pour le premier mai : ce que je suis en train de faire.
je suis donc en train de travailler cette hypothèse.
merci d'arrêter de changer
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[patzekiller]

@loic, oui, je suis preneur d'un odb naval ftl : ça serait à priori mieux qu'otl où le gros des Kouriles s'est fait avec du dragueur de mines ou du petit destroyer

@tyler, fais moi passer ton tel par mp, pour qu'on en discute
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[DMZ]

[loic]

[Hendryk]

[le poireau]

[Monomaker]

[le poireau]

[le poireau]

[Finen]

Et pas sur qu'un amiral, ou autre, ose en faire mention à portée d'oreille du petit père des peuples...

[loic]

[Capu Rossu]

Bonsoir,

Dans un coin de mon micro, j'ai déniché ce texte (version initiale) dans un échange de mails concernant cette opération :

28 février 43 :
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[...] Les pertes enregistrées par la Flotte du Nord seront d’ailleurs compensées. L’amiral (et Commissaire du peuple à la marine) Kuznetsov ordonne de transférer quelques navires de la Flotte du Pacifique à Mourmansk : le destroyer leader Baku et les destroyers [modernes] Razumnyi, Razyaryonnyi et Revnostnyi. Il a été envisagé un temps de transférer également le croiseur Kalinin, mis en service à la fin 1942 et dont l'entraînement est en passe de s'achever. Toutefois, la destruction du Scharnhorst permet de maintenir ce navire en Extrême-Orient, où il convient de ne pas baisser la garde face au Japon.
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Quand à l'itinéraire à emprunter, le choix a finalement été vite fait. Un passage par le canal de Panama, dont les Américains assurent qu'il est à nouveau opérationnel et ne craint désormais plus rien, aurait certes permis d'atteindre Mourmansk en deux mois environ. Toutefois, le risque d'une bavure américaine ou japonaise dans le Pacifique nord est réel et, surtout, l'Atlantique est infesté d'U-Boots. C'est donc la route maritime du nord, malgré ses dangers et une durée plus importante, qui est retenue. C'est d'ailleurs la première fois que des bâtiments de guerre soviétiques l'emprunteront dans le sens est-ouest. Comme il se doit, ils seront accompagnés par des brises-glaces et des navires de soutien. L'expédition est préparée dans le plus grand secret et son motif officiel est une nouvelle affectation des navires à Petropavlovsk, dans le Kamchatka.
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Pour cette opération difficile, la coque de ces navires devra être considérablement renforcée lors d’un passage en cale sèche au chantier naval de Vladivostok, qui durera un mois. Un "manteau" de poutres et de planches en bois recouvert de tôles va être installé, ainsi que des hélices renforcées. Sur le Baku, les canons de 45mm AA vont être remplacés par des 37mm pour gagner en stabilité. Ce n’est qu’à la fin de l’été que les renforts envoyés à Mourmansk devraient être opérationnels.
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14 août 43 :
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Un groupe de navires de guerre soviétiques en provenance d'Extrême-Orient arrivent à Mourmansk. Il comprend le destroyer leader Baku et les destroyers Razumnyi et Razyaryonnyi, ainsi que leurs navires de soutien et des navires marchands rattrapés en cours de route. C'est la fin d'un périple harrassant, commencé le 15 mai à Vladivostok.

Peu après le début de l'expédition, le destroyer Revnostnyi a été contraint de faire demi-tour, suite à une collision avec un vapeur. Lors du franchissement du Détroit des Kouriles [note : Détroit qui sépare l'île de Shimushu, la plus orientales des îles Kouriles, de la péninsule du Kamtchatka], la flottille a ensuite été pistée par des navires japonais. Alors que la partie la plus difficile du voyage n'avait pas encore commencé, le Razyaryonnyi a endommagé une hélice et un arbre de propulsion lors d'un échouage accidentel. Après une courte pause pour réparer ces dégâts, les navires soviétiques, précédés d'un brise-glaces, se sont ensuite frayés un chemin au milieu de la banquise pendant plus de deux mois, subissant plusieurs avaries. Inuile de dire que l'accueil à Mourmansk est triomphal. Le capitaine du Baku, à la tête de la flotille, sera d'ailleurs décore de l'Ordre de la Guerre patriotique, première classe.
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Avant d’être opérationnels, les nouvelles recrues de la Flotte du Nord devront à nouveau passer en chantier pendant deux semaines, sauf le Razyaryonnyi, qui ne pourra reprendre son rang que début 1944.

Plus cette modif du texte ci-dessus :

Pour cette opération difficile, la coque de ces bâtiments devra être considérablement renforcée lors d’un passage en cale sèche au chantier naval de Vladivostok, qui durera un mois. Un “manteau” de poutres et de planches recouvertes de tôle va être installé, ainsi que des hélices renforcées. Par ailleurs, sur le Baku, les canons de 45 mm AA semi-automatiques vont être remplacés par des 37 mm automatiques, donc à plus grande cadence de tir.

@+
Capu
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Aux Postes de Propreté - Mouillé, c'est lavé ! Lavé, c'est propre ! - Rompre des Postes de Propreté

[loic]

Merci !
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On ne trébuche pas deux fois sur la même pierre (proverbe oriental)
En principe (moi) ...

[Hendryk]