Fantasque Time Line

[Archibald]

Quimper gagne, c'est bien connu !
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Sergueï Lavrov: "l'Ukraine subira le sort de l'Afghanistan" - Moi: ah ouais, comme en 1988.
...
"C'est un asile de fous; pas un asile de cons. Faudrait construire des asiles de cons mais - vous imaginez un peu la taille des bâtiments..."

[Imberator]

[Archibald]

PTDRRRR y a un type sur NASAspaceflight, un vétéran de la navette spatiale avec une carrière incroyable.

Son pseudo est "Jim".

En fait c'est exactement ce type là
https://www.linkedin.com/in/james-behling-01a5192a?original_referer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F

Et donc le mec est légendaire dans la communauté, exactement pour ce type de réponse. Non sequitur.

"No."

"SpaceX !!!"

"No."

"VASIMR"

"No."
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Sergueï Lavrov: "l'Ukraine subira le sort de l'Afghanistan" - Moi: ah ouais, comme en 1988.
...
"C'est un asile de fous; pas un asile de cons. Faudrait construire des asiles de cons mais - vous imaginez un peu la taille des bâtiments..."

[GLUCKAUF]

C'est déjà compliqué avec les trains, mais si on y mêle le spatial ! javascript:emoticon('%27)

Pour en revenir à nos moutons (sur rail) :
- les marins du site ne voient aucune objection à la présence du Canterbury à Toulon pour le GD ?
- je réitère ma question : guerre contre l'URSS plus tardive, moins de locomotives de guerre (kriegsloks ) construites, quel impact pour la SNCF ?

[Anaxagore]

[loic]

[GLUCKAUF]

Ah, ok, merci ! (plongé dans mes revues et livres, même pas pensé à regarder wiki).
Deux solutions :
* Changer le nom du navire et le remplacer par :
- le Twickenham-Ferry, mais il y a un petit point noir, car il est transformé en mouilleur de mines en 1940 (quand ?)
- l'Invicta, réceptionné en juin 1940, il pourrait peut-être participer au GD
* Reculer la date de départ (le 7, par ex), ce serait plus simple

[loic]

Toujours d'après Wikipedia (https://en.wikipedia.org/wiki/SS_Twickenham_Ferry), le Twickenham Ferry est remis en service en tant que dragueur (pas mouilleur) en juillet 40.
Je propose de rester sur le Canterbury, nos marins pourront nous dire quand il peut raisonnablement être à Toulon.

Mais un navire de la compagnie "SAGA" (https://en.wikipedia.org/wiki/Soci%C3%A9t%C3%A9_Anonyme_de_G%C3%A9rance_et_d%27Armement#Angleterre-Lorraine-Alsace_Soci%C3%A9t%C3%A9_Anonyme_de_Navigation), cela serait un symbole fort !
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On ne trébuche pas deux fois sur la même pierre (proverbe oriental)
En principe (moi) ...

[FREGATON]

[GLUCKAUF]

@Fregaton & Loic : pour la Saga, le symbole est fort mais risque de tomber en rade par manque de paquebots : le Côte d'Azur est coulé en 06/1940 par une bombe à Dunkerque (renfloué par les allemands, il devient le mouilleur de mines Elsass) ; quand au Côte d'Argent, il est capturé par les allemands à La Pallice (mais je ne connais pas son parcours avant). Si pas d'objections, va pour le Canterbury.

[loic]

Sur le papier, le Côte d'Argent pourrait s'en sortir, mais on est dans l'épaisseur du papier.
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On ne trébuche pas deux fois sur la même pierre (proverbe oriental)
En principe (moi) ...

[Capu Rossu]

Bonsoir,

Le transit OTL de la Côte d'Argent donne :

- 13 juin, appareille de Caen avec 1000 passagers
- 14 juin à Cherbourg
- 15 juin à Brest puis à 20h00 à La Pallice.
- 18 juin, 21h00 appareille de La Pallice
- 19 juin, 08h00 à St Jean de Luz, 14h30 à Bayonne, y débarque ses passagers.
- 20 juin, 18 h00 appareille de Bayonne avec le Versailles.
- 21 juin, 09h00, arrivée des deux bâtiments au Verdon.
- 23 juin, 17h00, les Côte d'Argent, Versailles et Newhaven appareillent du Verdon pour Bayonne.
- 24 juin, la Côte d'Argent et le Newhaven mouillent à St Jean de Luz tandis que le Versailles mouille à Bayonne.
- 26 juin, la Côte d'Argent et le Newhaven sont desserrés sur le Boucau où ils seront saisis par les Allemands

En FTL, aucune objection pour faire appareiller en temps utile ces trois navires pour la Méditerranée.

Si c'est pour embarquer locomotives et wagons, les trois seuls train-ferries
sont, en 1940, les Twickenham Ferry, Hampton Ferry et Shepperton Ferry.
Tous les autres sont des navires à passagers rapides dits "transmanche". Les passagers voyagent en train entre Paris et Dunkerque ou Boulogne sur Mer, puis embarquent sur un des transmanches et poursuivent leurs voyage en train entre Douvres et Londres dans le sens France - GB et l'inverse dans le sens GB - France.

@+
Alain
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Aux Postes de Propreté - Mouillé, c'est lavé ! Lavé, c'est propre ! - Rompre des Postes de Propreté

[GLUCKAUF]

@ Capu Rossu : merci pour les infos ! On reste sur le Canterbury, et les autres sont utilisés pour le GD (mais hélas, sans locos à bord - pas prioritaires)