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Hendryk



Inscrit le: 19 Fév 2012
Messages: 2397
Localisation: Paris

MessagePosté le: Ven Juin 17, 2022 20:19    Sujet du message: Répondre en citant

Question aux spécialistes de la chose aéronautique: pourquoi les chasseurs italiens de la 2e GM se ressemblaient-ils tellement? Le cahier des charges imposait-il, par exemple, une forme spécifique pour le cockpit?

Quand je compare un Fiat G.55 Centauro, un Macchi C.205 Veltro et un Reggiane Re.2005 Sagittario, je dois regarder de près pour les distinguer. Pareil pour les appareils de la génération précédente.
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demolitiondan



Inscrit le: 19 Sep 2016
Messages: 6642
Localisation: Salon-de-Provence - Grenoble - Paris

MessagePosté le: Ven Juin 17, 2022 20:43    Sujet du message: Répondre en citant

Simple, il y a une parenté entre eux. En l'espèce, le moteur DB. Le g55 est un peu le fils du 205, le 2005 étant le cousin resté en place par faveur. Quant au reste, on ne change pas une formule aérodynamique qui gagne, surtout aussi élégante.
Les italiens ont le chic pour raffiner leurs avions. Regarde la série des Fiat CR X2. Ou même nos Bloch et Mustang.
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C’est en trichant pour le beau que l’on est artiste
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Anaxagore



Inscrit le: 02 Aoû 2010
Messages: 8503

MessagePosté le: Ven Juin 17, 2022 21:28    Sujet du message: Répondre en citant

L'armée de l'air italienne a refusé la plupart des chasseurs dessiné par Caproni (alors qu'ils aimianent beaucoup ses bombardiers et des hydravions) justement à cause du design de l'aile qui sacrifiait la stabilité si apprécié des chasseurs italiens.
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Ecoutez mon conseil : mariez-vous.
Si vous épousez une femme belle et douce, vous serez heureux... sinon, vous deviendrez un excellent philosophe.
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JFF



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Messages: 570
Localisation: Guyane

MessagePosté le: Ven Juin 17, 2022 22:53    Sujet du message: Répondre en citant

((désolé, une erreur)

Mais concernant les chasseurs Italiens de la fin de la guerre, ils avaient quand même une sacrée classe !
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Etienne



Inscrit le: 18 Juil 2016
Messages: 2667
Localisation: Faches Thumesnil (59)

MessagePosté le: Ven Aoû 12, 2022 11:57    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Reçu un gros arrivage de civiles en provenance de Pologne, dont celui-ci:

Pas vraiment FTL, mais fabriqué par l'ingénieur de la voiture que j'ai fait attribuer à Leclerc...
Bon, d'ici à ce qu'il arrive sur mon établi, il va se passer du temps, je pense. Quoique...

Rolling Eyes
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"Arrêtez-les: Ils sont devenus fous!"
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edrobal



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Messages: 117

MessagePosté le: Ven Aoû 12, 2022 14:24    Sujet du message: Répondre en citant

Etienne a écrit:
Bonjour,

Reçu un gros arrivage de civiles en provenance de Pologne, dont celui-ci:

Pas vraiment FTL, mais fabriqué par l'ingénieur de la voiture que j'ai fait attribuer à Leclerc...
Bon, d'ici à ce qu'il arrive sur mon établi, il va se passer du temps, je pense. Quoique...

Rolling Eyes

Ne ressemble guère à l'original : https://airandspace.si.edu/collection-objects/stout-sky-car-model-ii/nasm_A19520110000
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edrobal



Inscrit le: 10 Aoû 2019
Messages: 117

MessagePosté le: Ven Aoû 12, 2022 14:30    Sujet du message: Répondre en citant

edrobal a écrit:
Etienne a écrit:
Bonjour,

Reçu un gros arrivage de civiles en provenance de Pologne, dont celui-ci:

Pas vraiment FTL, mais fabriqué par l'ingénieur de la voiture que j'ai fait attribuer à Leclerc...
Bon, d'ici à ce qu'il arrive sur mon établi, il va se passer du temps, je pense. Quoique...

Rolling Eyes

Ne ressemble guère à l'original : https://airandspace.si.edu/collection-objects/stout-sky-car-model-ii/nasm_A19520110000

Erreur ! Le modèle donné comme skycar 2 n'en est pas un. Voici : http://all-aero.com/index.php/contactus/10698-stout-skycar
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Archibald



Inscrit le: 04 Aoû 2007
Messages: 6392

MessagePosté le: Ven Aoû 12, 2022 17:15    Sujet du message: Répondre en citant

On dirait un melon avec des ailes et empennages. Plus sérieusement: un proto - IAI Arava https://en.wikipedia.org/wiki/IAI_Arava
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« Je ne crois pas que les Allemands aient jamais l’idée d’attaquer dans la région de Sedan. » Huntziger, 7/05/1940.

"Le complot nécessite de l'intelligence, qui est rare; la bêtise est universelle. CQFD."
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edrobal



Inscrit le: 10 Aoû 2019
Messages: 117

MessagePosté le: Ven Aoû 12, 2022 17:54    Sujet du message: Répondre en citant

Archibald a écrit:
On dirait un melon avec des ailes et empennages. Plus sérieusement: un proto - IAI Arava https://en.wikipedia.org/wiki/IAI_Arava

Mais 4 roues pour manœuvrer, pas évident. D'autant qu'on ne distingue pas de moyen d'orientation, juste les dérives.
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demolitiondan



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Messages: 6642
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MessagePosté le: Ven Aoû 12, 2022 18:31    Sujet du message: Répondre en citant

Je me rappelle du protocole Lotus Élise avec les commandes à raccorder sur le volant ...
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Archibald



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Messages: 6392

MessagePosté le: Ven Aoû 12, 2022 19:22    Sujet du message: Répondre en citant

edrobal a écrit:
Archibald a écrit:
On dirait un melon avec des ailes et empennages. Plus sérieusement: un proto - IAI Arava https://en.wikipedia.org/wiki/IAI_Arava

Mais 4 roues pour manœuvrer, pas évident. D'autant qu'on ne distingue pas de moyen d'orientation, juste les dérives.




Bien vu ! En effet les roues ont l'air aussi raide que la justice. Le bazar devait être in-manoeuvrable au sol. Ou alors en massacrant les pneus.

Et réflexion faite, on dirait plutôt une pastèque volante (c'est plus aérodynamique, encore que tout est relatif).
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JFF



Inscrit le: 21 Oct 2011
Messages: 570
Localisation: Guyane

MessagePosté le: Dim Aoû 14, 2022 13:01    Sujet du message: Répondre en citant

Tous ces prototypes de combinés "avion-voiture" ont toujours été des échecs, n'étant ni un bon avion, ni une bonne voiture. Les contraintes et logiques de chaque catégorie sont trop différentes pour être compatibles.

Stout a aussi été l'ingénieur à la base des Ford Trimotor.
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Archibald



Inscrit le: 04 Aoû 2007
Messages: 6392

MessagePosté le: Dim Aoû 14, 2022 13:24    Sujet du message: Répondre en citant

C'est a dire que, pour évoluer en deux dimensions, c'est à dire sur un sol solide, droite-gauche / avant-arrière - n'importe qui peut le faire (encore que les bordelais sur la rocade j'ai des doutes sur la pertinence de leur donner un permis)

Mais quand on passe à trois dimensions dans le ciel avec le haut et le bas en plus, ça se complique un peu. C'est pas donné au commun des mortels (encore qu'il y aussi des pilotes brevetés très cons et très dangereux, comme quoi ça protège pas de tout).
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Etienne



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MessagePosté le: Dim Aoû 14, 2022 13:24    Sujet du message: Répondre en citant

ça, je suis bien d'accord, c'est ni fait ni à faire...

Mais bon, comme je l'ai dit, après avoir écrit sur son "monospace" avant l'heure, ça m'a semblé amusant.

Ceci dit, je ne vais pas l'inclure dans la FTL! Laughing
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Etienne



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MessagePosté le: Dim Aoû 14, 2022 13:29    Sujet du message: Répondre en citant

Archibald a écrit:
C'est a dire que, pour évoluer en deux dimensions, c'est à dire sur un sol solide, droite-gauche / avant-arrière - n'importe qui peut le faire (encore que les bordelais sur la rocade j'ai des doutes sur la pertinence de leur donner un permis)

Mais quand on passe à trois dimensions dans le ciel avec le haut et le bas en plus, ça se complique un peu. C'est pas donné au commun des mortels (encore qu'il y aussi des pilotes brevetés très cons et très dangereux, comme quoi ça protège pas de tout).


ça aussi... J'ai eu affaire à Bondues à un toubib s'annonçant au même endroit et à la même altitude que moi... J'ai eu beau écarquiller les yeux, rien!
Ce gros c.. était 50m en dessous, il ne m'avait pas vu, et n'avait pas calé son altimètre...!!!
Les mecs du club ont eu la surprise par après de voir un jeunot de 23 ans invectiver un Médecin de 50... Et sans ménagements.
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